作为奔驰汽车“中流砥柱”的E级车，以其独特的历史地位和时代影响力留下了浓墨重彩的一笔。时光荏苒，E级车已经历了11代传奇进化，历代车型都在原有成功基础上赋予了新的元素。

　　第一代E级车1947-1955

　　1947年7月，E级车的“鼻祖”——170V横空出世，作为世界上首款采用独立悬挂的汽车，将稳定性与舒适性都提升到从未有过的新高度，开创豪华品牌行政座驾细分市场，由此奠定了E级车的历史地位。

　　第二代E级车1953-1962

　　首次采用了承载式车身设计，扭转刚性显着提高；不同于过往的浮筒状外观呈现出“三厢”车的造型，带来了更低的阻力和更小的风噪表现，并营造出更加宽敞的座舱空间。全球近45万辆销量成为最早的明星车型。

　　第三代E级车1961-1968

　　标志性的鱼鳍状车尾引领先锋设计，尽显时尚基因；梅赛德斯-奔驰工程师研发出带有防撞区的安全车身，溃缩式结构为被动安全设定了新标准。提供了包括空调系统和电动车窗等豪华装备，六缸发动机首次在E级车上应用。

　　第四代E级车1968-1976

　　大气、简洁的外观设计，全新的底盘悬挂并采用前置发动机与后轮驱动，更以其出色的耐用性为人们所追捧，并成为首款销量突破百万辆的梅赛德斯-奔驰车型。1969年，250CE车型首次采用了博世D-Jetronic电控燃油喷射系统。

　　第五代E级车1976-1985

　　E级车的历史的辉煌时刻，W123系列大获成功，更是最早在国内以CKD组装形式进行生产的高档汽车。现代化的外观设计和水平式大灯设计成就行政座驾典范，ABS防抱死功能、驾驶员安全气囊和可溃缩的方向盘柱引领安全新标准。

　　第六代E级车1984-1996

　　以“E级车”正式命名，给人们留下深刻印象。外观设计极具前瞻性，轻量化结构与优化的空气动力学设计重新定义了行业标准。丰富豪华的表现配置；后五连杆独立悬挂提供更好的操控性能；4MATIC四驱系统首次登场。

　　第七代E级车1995-2002

　　首次采用“四眼圆灯”设计，赢得“红点设计奖”；梅赛德斯-奔驰首款配备氙气大灯的量产车。仪表盘集成多功能信息系统，方向盘增加音频、导航、电话系统控制。出色市场表现，全球销量接近140万辆。

　　第八代E级车2002-2009

　　最为人们所熟知的首款国产车型，开创了优雅型、经典型、时尚型细分车型；流畅动感的车身线条设计，全球首款配备自适应远近光照明系统的车型。增加了众多豪华功能以及四区独立自动空调、倒车影像等科技配置。

　　第九代E级车2009-2016

　　为中国消费者量身定制的长轴距E级车，更好满足商务需求；首次带来“双前脸”风格，车身尺寸全面升级；整车风阻系数仅0.25；超过2000项技术革新，销量达到近170万辆，奠定E级车豪华行政座驾的市场地位。

　　第十代E级车2016-2023

　　传承S级（W222）的家族式设计风格，营造出无与伦比的舒适性与安全性表现，为同级车型行业树立新的豪华标杆。MBUX智能人机交互系统展现数字豪华，第一款为中国消费者带来“专属后排豪华舒适配置”的车型。

　　第十一代E级车2023–至今

　　作为E级车最新力作，全新长轴距E级车以双车身设计风格、同级领先的60.76%轴长比展现优雅气质；高通8295智能座舱芯片带来强大算力、第三代MBUX智能人机交互系统的睿智双全表现、L2+导航辅助驾驶系统以及超10项中国专属后排的豪华增配，将豪华与智能相融，重新定义行政级座驾的标杆。随着全新长轴距E级车的登场，豪华与智能的融合不仅延续了E级车的传奇，更将其推向了一个新的高度。不仅是对过去传承的一次优雅致敬，更通过设计美学、舒享氛围以及安全驾乘等多维度展现出E级车集大成者的全面进化。从专为中国消费者超10项专属豪华升级，到动感优雅的外观与数字科技的座舱氛围，诠释全新MBUX智能超级屏和L2+导航辅助驾驶系统领先时代的智能先享，凭借听觉、视觉、触觉的多重享受，对过往传承最佳延续的同时，更引领了属于时代的新潮流。（资料来源：奔驰汽车）