揭秘小汽车之侦探:从新手到高手的全面攻略
当我第一次接触小汽车之侦探这款游戏时,心中充满了好奇与期待。它不仅仅是一款简单的益智游戏,更融合了丰富的剧情与解谜元素,让我乐在其...
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途达是郑州日产生产的。郑州日产和东风日产都是东风旗下的全资子公司,郑州日产是日产公司全球绿色工厂。
四驱配置可以选择。日产车质量比较稳定,发动机和奇骏一样是2.5排量。动力有点小。
途达长宽高的具体数字分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,这组数据基本和汉兰达的车身数据相符,加上途达全系采用五座布局,因此其空间宽敞度肯定要优于七座的汉兰达。
途达采用的日产的家族化设计,V-Motion 设计语言的前脸极具辨识度。但是与普通城市 SUV 不同的是,途达车身明显偏向硬朗的设计风格。
长宽高分别达到了 4882/1850/1835mm,轴距更是长达 2850mm,也就是说身材方面途达要比普拉多还要大。在同价位 SUV 市场中,途达的任意尺寸都能排在前列。
途达原厂就配备了稍偏公路性能的 AT 胎,较大的颗粒足以应付日常玩乐的轻度越野路面。另外,后轮的鼓啥也被大伙儿诟病,20 多万买辆车还没给配碟刹心里确实不大舒服,但实际上途达这套刹车系统紧急制动后,热衰减并没有因为鼓刹的原因变得严重。
途达的中控台与纳瓦拉大致相同,做工用料非常一般,中控台质地意料之中的很硬,虽然材料确实是硬塑料,但起码黑色涂装看起来还说的过去,还是那句话,对于一台 25 万元的硬派越野车,也不能要求太苛刻。
日产途达2.3T柴油版车型的真实油耗大约在2.5升至9升之间!日产途达2.3T柴油版的车型目前在国内没有销售,根据国外网友的第1批实测来看,柴油版车型的油耗非常的理想!虽然日产途达的车体较为庞大,但是柴油发动机的优势体现的淋漓尽致,低速大扭矩节油各个方面都非常的均衡
这款车是郑州日产的中型SUV,最大功率是135,最大扭矩是251,发动机是2.5L184马力L4的,七档手自一体的变速箱,工信部给出的油耗是9.6,我觉得它的级别在那所以耗油量肯定不止这么少。整个车靠近两顿重,还是很重的。进气形式是自然吸气,发动机特有技术是C—VTC连续可变气门正时。这款车带有主动刹车,360全景影像。
日产途达的缺点我们来吐槽一下,内饰比较简洁,起步差劲,转向轻重不合适,爬坡的时候力量上不去,发动机噪音有点大,车漆比较薄,最为一款SUV它的脱困能力不怎么好。
车内的装饰,用手能摸到的都是硬塑料,没有软包,手感不好,希望可以改进,途达的车底盘感觉稍微硬了点,过减速带的时候有点偏硬。车子的动力没有那么大的激情,但是日常够用。在音响上感觉一般般,后视镜看起来特别小,感觉盲区很大。一些配置在途达上还是看不到的,比如自动启停,座椅加热,感应后备箱等,所以希望它可以加上。
日产途达的缺点我们来吐槽一下,内饰比较简洁,起步差劲,转向轻重不合适,爬坡的时候力量上不去,发动机噪音有点大,车漆比较薄,最为一款SUV它的脱困能力不怎么好。
车内的装饰,用手能摸到的都是硬塑料,没有软包,手感不好,希望可以改进,途达的车底盘感觉稍微硬了点,过减速带的时候有点偏硬。车子的动力没有那么大的激情,但是日常够用。在音响上感觉一般般,后视镜看起来特别小,感觉盲区很大。一些配置在途达上还是看不到的,比如自动启停,座椅加热,感应后备箱等,所以希望它可以加上。
日产途达该车车身尺寸为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,轮胎标配规格为255/60 R18,整体设计符合它的气质。
日产途达自重1860kg
日产途达车身侧面,线条肌肉感十足,流畅的腰线映衬得整辆车野性十足。
日产途达车尾部分,该车的车尾方方正正,还有一点魁梧的感觉,细节处镀铬饰板的点缀也在一定程度上增加了尾部的精致感。尾灯造型也比较犀利,是倒勾型的,辨识度非常高。
途达 2.5L
网友平均油耗:10.7L/100km
5L大排量自然吸气发动机,2850mm 超长的轴距, 全地形电控分时四驱系统,专业越野的非承载式车身,满足了一个男人对越野车的所有幻想。
日产途乐(Patrol)是日产汽车首款全尺寸SUV,第六代于2010年初发布。
日产途乐在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技元素。动力方面,日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机,采用智能全模式四轮驱动,利用汽油直喷系统等技术,最高时速达210km/h。