探索巨亚汽车技术:引领未来出行的新趋势
提到巨亚汽车技术,我总会想到那个充满活力与创新的行业背景。在这个快速发展的时代,车辆技术的进步无疑让我们的出行方式发生了翻天覆地的...
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找到音响的均衡器进行调改就可以了
将主机上的音量控制放在中央位置,同时扩大机灵敏度关闭到最小电子分音器输入增益调到最中间打开扩大机输入增益。
开始调音,前后声道中高音关掉,将后声道音量调小将后声道音量调小当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整。
轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上,而这些仪表板内的空间比较狭窄,汽车音响主机的体积必然要受到限制,因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸,称为DIN(德国工业标准)尺寸。
标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米(长×宽×深)。
有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置,安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米,又称为2倍DIN尺寸,多见日本机。
而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸,只能指定安装某种型号的汽车音响。
所以购置汽车音响,一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。
汽车导航分两种:
1、外挂式:直接有线和接头,插入点烟器插孔即可;
2、嵌入式:需要与原车CD或收音机安装孔位置相同,需要接电源线,其电源线与原车接线插座类同,插口与插座不同时,需要由汽车电工改下接线端子。另外还需要引出导航天线,引到挡风玻璃与仪表台位置,便于接收导航信号。
汽车音响接电源的方法:
1、首先电源不能接错,接错会导致烧坏功放保险胆,严重点会烧坏功放板。
2、功放12V属于电源正极,直接拉线至电瓶的正极,安装保险胆。
3、REM属于控制线,是控制低音炮工作的控制线,也属于电源的正极,但要控制他,一般接在DVD/CD/MP3/MP5/等主机的控制线上,在主机的尾部找到,即主机关闭,低音炮也关闭,停止工作。
4、GND是接地线,一般接地线不宜过长,与汽车的接触面因处理干净,避免电流声!
5、音量调节,音量不宜过大,与音响系统匹配为准。
6、音宽,音宽调大,音质会感觉比较散,音宽调小了,会有打不开的感觉,所以要按实际情况调节。 7,低频、全频转换开关,低音炮支持纯低频功能,低频功能是专业演奏中的低音效果,没有低音的歌曲,低音炮在纯低频的工作状态下,低音炮的音量会很小,甚至会没有音乐,在全频状态下,低音炮播放音乐是保守工作的,一般建议用纯低频功能,这样可以发挥出低音炮在演奏低音是最好的效果。
理论上油耗会有所增加的。因为车上的所有电器的电源者是由发电机提供,而发电机是发动机来驱动,发动机需要汽车油(柴油)才能正常工作。
根据能量守恒定律,如果耗电量增加,油耗也会增加的。不过,一般来说,发电机的发电量是有很大余量的,而这部分“多出的”电能平时除了向电瓶充电外,就是白白地流失了。
而加小功放的音响系统的话,正好可以利用这部分余量,所以油耗不会有多大的增加,特别是一些中高档车辆。(低档车的油耗增加可能比较明显)。
将音响信号线与电脑连接,将音响电线与电源连接上即可
多媒体音箱,也就是通常所称的“电脑音箱”。较传统音箱相比拥有小体积,易操作的特点。能够满足普通消费者的多媒体应用需求。众所周知,多媒体音箱就是“电脑音箱”,它的主要音源就是电脑,这就注定了它的听音环境是一个近声场,随着人们听音方式的改变,人们对音箱的需求特点也随之改变。
大多数音箱基本都是应付多媒体电脑这种使用形式上的变化,而简单地对传统的原型音箱做了一些物理上的变化,即:把音箱的体积减小、扬声器口径尺寸缩小、功放功率降低和聆听距离缩短。
完全没有考虑这些变化之后,聆听的声学环境发生了哪些变化、声场特性发生了哪些、以及箱体发声机理对近距离聆听产生了哪些影响。
具体需要有经验的电子音响维修工检查后才能绝对。就我摆弄了几十年的电子维修来说,电脑音箱维修不算难,但对于没有经验的,就有难度了,而且音响电路,会涉及到220v输入,具有一定的危险性,所以不建议不懂的拆机。
常见故障分成喇叭故障和功放电子电路故障。
喇叭故障,通过喇叭连接一个电池,看是否有声音判断检测,当所有喇叭没有问题,那么没有声音就是功放板问题。
功放板常见问题:输入线断,音量电位器断,保险丝断,功放集成块烧毁等。
可以的,有些人买车特意买中低配得,买回来后自己改装成自己想要得效果,而且到最后与标配算起来能省不少钱,虽然说不是原装得,但是这个东西看你怎么想得,效果是一样得