河源汽车制动台安装 制动台直径？

一、汽车检测制动台参数是多少？

产品名称：JZD-10C　型汽车制动检验台　

　　所属类别：机动车检测设备　＞　JZD-10C15型汽车制动检验台　

　　主要技术参数：　JZD-10C　JZF-15C　

　　允许轴载质量　10000kg　15000kg　

　　制动力测试范围　2×　（0～30）KN　2×　（0～45）KN　

　　轮距（内宽／外宽）　700／2700mm　700／2700mm　

　　检测速度　2.5km／h　2.5km／h　

　　滚筒直径长度　φ2450×1000mm　φ300×1200mm　

　　电机功率　2×11kw　2×15kw　

　　外形尺寸　4310×1000×400mm　4710×1000×400mm　

　　电源　AC380V±10％　AC380V±10％　

　　技术特性及功能：　

■引进国外先进技术制造的扭力箱，反向传力高、可靠性强

　　■减速机运转平稳，测试高

　　■第三滚筒控制停机，防止轮胎磨损

　　■欧洲模式，滚筒直径φ300或φ245mm（按国家新标准）

　　■先进的粘砂工艺，附着系数干、湿状态均在0.82以上，寿命超过20万次

　　■优质高传感器，获ISO9002质量体系证书

　　■检测高，重复性好，制动力标定示值误差＜1.5％（国标≤±5％）

二、制动台直径？

产品名称：JZD-10C　型汽车制动检验台　

　　所属类别：机动车检测设备　＞　JZD-10C15型汽车制动检验台　

　　主要技术参数：　JZD-10C　JZF-15C　

　　允许轴载质量　10000kg　15000kg　

　　制动力测试范围　2×　（0～30）KN　2×　（0～45）KN　

　　轮距（内宽／外宽）　700／2700mm　700／2700mm　

　　检测速度　2.5km／h　2.5km／h　

　　滚筒直径长度　φ2450×1000mm　φ300×1200mm　

　　电机功率　2×11kw　2×15kw　

　　外形尺寸　4310×1000×400mm　4710×1000×400mm　

　　电源　AC380V±10％　AC380V±10％　

　　技术特性及功能：　

■引进国外先进技术制造的扭力箱，反向传力高、可靠性强

　　■减速机运转平稳，测试高

　　■第三滚筒控制停机，防止轮胎磨损

　　■欧洲模式，滚筒直径φ300或φ245mm（按国家新标准）

　　■先进的粘砂工艺，附着系数干、湿状态均在0.82以上，寿命超过20万次

　　■优质高传感器，获ISO9002质量体系证书

　　■检测高，重复性好，制动力标定示值误差＜1.5％（国标≤±5％）

三、怎样拆卸和安装汽车制动钳组件？

1)拆卸

1)制动钳组件装配2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。

3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。

4)拆下前轮。

5)踩动制动踏板,并保恃在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制动盘螺栓,但不拆下,6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防止制动液流出。

7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。

注意：拆卸时应小心,不要损伤制动软管,也不要踩动制动踏板。

8)拆下摩擦块。

9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。 10)制动轮缸的分解,擦净制动钳。从动轮缸上拆下制动软管.在轮缸接头上装上导气管，向轮缸内吹入压缩空气,并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。

注意:不得使用压力高的压缩空气,压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤入或损伤活塞。应使

用适中的压缩空气逐渐把活塞推出,当用压缩空气推出活塞时,不允许将手指放置在活塞的前方。

用平口旋具,拆下活塞密封,注意不要损伤轮缸孔内表面及密封圈。11)拆下制动盘与轮毂的连接螺栓,将制动盘和轮毂拆开

四、汽车制动器安装在什么位置？

汽车制动器在汽车上安装位置的不同。

驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。

前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器；

后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。

是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。

制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。 

五、汽车制动率？

　　驻车制动率=驻车制动力/各轴静态轴荷之和×100%。

　　制动率含义：制动率即制动效率。制动效率，为车轮不锁死的最大制动减速度与车轮和地面间附着系数的比值。也就是车轮将要抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比。

　　驻车制动类型：

　　1、手刹。

　　2、电子驻车。

　　3、脚刹。

　　行车制动与驻车制动的区别：

　　1、行车制动简称刹车，主要的作用就是在车辆行驶过程中起到刹车减速或停车的作用。

　　2、驻车制动也就是手刹，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车。

六、汽车制动标准？

国标规定的刹车距离：

汽车的制动性能应符合GB 12676和GB/T 13594的规定。

(1) 不超过九座的载客汽车 初速度50Km/h时，不超过19m;

(2) 其它总质量不超过4.5t的汽车 初速度50Km/h是时，不超过21m;

(3) 其它汽车，汽车列车 初速度30Km/h时，不超过9m。

简单的说，一般情况100KM每小时的刹车距离在四十米左右，38米到42米都可以!超过的越多刹车越差!

七、汽车制动距离？

意思就是：是汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。各国的制动法规，都规定了各种车型在规定初速下的制动距离。超过这个距离的车辆,就是不合格车辆，不能在道路上行驶。交通管理部门在进行车辆检验时，最重要的指标之一就是制动距离。我国对汽车（空载时）制动距离的要求是：

1、不超过九座的载客汽车初速度50Km/h时，不超过19m；

2、其它总质量不超过4.5t的汽车初速度50Km/h是时，不超过21m；

3、其它汽车，汽车列车初速度30Km/h时，不超过9m。汽车制动性能好坏取决于制动系统设计和调整。调整间隙适当，左右轮比例和前后轴比例协调，采用抗热衰退性能强的摩擦材料是保证制动性能恒定的关键。在我国产品定型试验中，对各种初速度下的制动距离、减速度、制动系统抗热衰退性以及应急制动有严格的程序， 应当认为通过国家定型试验规程的车型所采用的制动器是可靠的，或者说制动器结构和材料设计是合理的。当然装配过程中的调整是导致制动系故障影响行车的重要因素，另外制造过程中个别件的异常也是造成行车制动故障的主要因素 。

八、制动轮安装方法？

安装：制动轮与轴一般是小过盈配合。建议在安装时用热装的方法方便、迅速、快捷。用轴承加热器或放入油炉内加温的方法，将内孔孔径加大，保温一段时间后，快速的将制动轮装上曲轴上。

如没有加热装置，那只有用外力将制动轮敲入曲轴上了，注意敲装时需保护制动轮的内孔与端面，防止造成伤痕。

九、制动轮安装标准？

　　一、制动器各销轴应在装配前清洗洁净，油孔应畅通；装配后应转动灵活，无阻滞现象。

　　二、同一制动轮的两闸瓦中心应在同一平面内，其允许偏差不得大于2mm。

　　三、闸座各销轴轴线与主轴轴线的铅垂面M／M间的水平距离b的允许偏差为±1mm。

　　四、闸座各销轴轴线与主轴轴线水平面N／N的垂直距离h的允许偏差为±1mm。

　　五、闸瓦铆钉应低于闸皮表面2mm；制动梁与挡绳板不应相碰，其间隙c值应小于5mm。

　　六、松开闸瓦时，制动器的闸瓦间隙s应均匀，且不应大于2mm。

　　七、制动时，闸瓦与制动轮接触应良好、平稳；各闸瓦在长度和宽度方向与制动轮接触不得小于80%。

　　八、油压或气压制动时，达到额定压力后，在10min内压力降不应大于0.196MPa。

十、制动笔怎么安装？

1、首先我们先拿到一个完好的自动笔，进行观察一下整体结构。

2、检查我们需要组装的自动笔的零件，是否完整。

3、我们先组装笔芯的部分，将弹簧与笔芯组装。

4、笔芯和弹簧安装后以后，我们就可以装入下半部笔筒内。

5、然后我们组装自动装置的按钮和卡位器。

6、然后将按钮和卡位器，装入自动的笔的上半部笔筒。

7、最后将自动笔的上半部和下半部连接扭紧。

8、自动笔就组装完成了。