新车发动机运行阻力大 海水阻力大? 还是淡水阻力大？

一、新车碟刹阻力大？

前轮空转时阻力大，带载的时候也会有阻力，这种情况是碟刹片过紧导致的刹车有点抱死，碟刹的油泵液压太高导致的，放掉一点液压油就可以

二、海水阻力大? 还是淡水阻力大？

理论上要分几种情况。

比如潜泳，在相同深度的情况下，因为咸水的密度大于淡水的密度，所以在咸水中受到的压力大。

如果是漂浮，此时人体受到的重力与水的浮力平衡，此时浮力等于受到的压力，而不管在咸水还是淡水，你体重不变，所以压力一样。

三、摩托车发动机阻力大？

摩托车的发动机，不管是踏板车还是带档的车，在下坡时如果不加油门，即发动机以低转速运转，发动机都会对车有个牵制作用，踏特别是踏板车，即使是下坡，不加油也是不走或不愿意走的，这是正常现象，而且对安全有好处，只有那些改装了滑行齿轮的才会在下坡时越来越快。

四、发动机大修后曲轴转动阻力大？

1.连杆轴瓦和连杆轴颈配合过紧。用手工刮配时,轴瓦的刮削量未达到技术要求就装配,使二者配合间隙太小;安装时,连杆螺栓拧得太紧,超过规定力矩导致轴瓦变形,连杆轴瓦与轴颈产生挤压而引起旋转阻力增大。

2.连杆盖、连杆瓦装错或装反。装配时,若不按连杆盖和连杆体打有的配对数字记号合装,会使连杆盖不能对号入座,造成连杆轴瓦无径向间隙;安装时,连杆轴瓦上、下装反,瓦片端面凸出瓦盖端面,使轴瓦和轴颈局部抱死、卡死。

3.机体上的主轴承座孔的同轴度超差。单缸柴油机,刮瓦配轴时,主轴承和主轴颈虽然配合松动、转动灵活,但将零件装入机体后,旋转阻力就变大,甚至转动困难。有的机手安装轴承和曲轴后,不摇转观察,即使有问题也不能及时解决。

4.主轴承盖错装或反装。安装时,必须按主轴承盖的记号配对,即三角形尖角指向柴油机的前端。

五、新车发动机声音大？

声音大不正常：

 1、发动机声音突然变大和机油的关系密不可分；

 2、由于新车的初装机油通常粘度低、散热性好另外还加上了些许研磨剂来帮助各部件相互磨合，也就更润滑些，声音自然也小些；

 3、用了一段时间后更换的新机油不比原装的粘度低，摩擦力就相应增大了，因此会出现噪音的情况。不过这也很正常，若是声音特别大的话就要考虑更换机油了；

六、游泳时，水面阻力大还是水内阻力大？

这是普遍存在的物理现象。在水下游泳，人体全身只受到水的阻力，这时的综合阻力其实比水面更小，所以速度更快。

在水面上，人体不仅受到水的阻力，还因为前进时身体往前推进使水面产生了波浪，身体前部的波浪高，后部的波浪低，形成水压差，对前行产生阻力，这个阻力专业名词叫做兴波阻力（常见于船舶航运行业）。

根据能量守恒定律，人体在水面游泳时，全身的力气一部分用于前进同时克服水流体阻力，另一部分用于形成波浪（不是自愿的，没办法），相当于浪费掉一部分，而在水下，兴波阻力急剧减小，几乎可以忽略，绝大部分身体力量都用于克服流体阻力使身体前进，所以在水下游泳速度比在水面上要更快。

而且兴波阻力会随着前进速度增加而急剧增大。游泳爱好者学习游泳时，优化泳姿不仅可以减小流体阻力，还可以减小兴波阻力，使速度更快，所以游泳不是越用力就越快的。

七、发动机启动阻力？

发动机启动的阻力，有：飞轮轮动（重量）阻力、活塞上压缩气体阻、全机器润滑剂阻力、齿轮轴承和弹簧等作用力，启动发动机必须断开这离合器，变矩器断不开自动变速器置在空档。

总之连带的被动力越少越好，因为柴油机压缩比大故采用半开气门减压方式，飞轮惯性转起来后气门才正常工作。

八、螺杆螺母的运行阻力怎么计算？

1.计算电动机的容量 螺杆螺母机构垂直方向的力 F大约为2500N,螺杆螺母摩擦阻力大,自锁时低于0.5,常在0.3~0.4 .根据机械传动效率,螺杆螺母 =0.40,滚子轴承 =0.98,联轴器 =0.99,则=0.40* 0.98*0.99=0.39 所以电动机所需工作功率为2.确定电动机的转速 其中: v 为螺母轴向移动速度, m/s 为螺杆中径, mm . 则3.选择电动机类型 本设计中使用的电动机经常有起动、制动和反转等情况,按工作要求和条件,选用步进电机.之所以选择步进电机,是因为它具有转速范围大,可无级调节,很容易获得低速,尤其在起停阶段和微升阶段,蓝冰丝杠步进电机本身还有制动功能,不需设置减速器.

九、显卡风扇阻力大？

风扇长时间使用粘上灰尘污垢，就会增大风扇阻力，需要用小毛刷清扫一下。

十、鼠标滚轮阻力大？

是不是指拖动鼠标的时候有生涩感，那可能是你的鼠标底部四个角上的小垫片积灰尘太多了，导致鼠标跟鼠标垫摩擦力增大，产生生涩感，清理一下，把小垫片上的灰尘搞掉就行了；如果不是，那就换个鼠标垫吧，品牌电脑的东西不一定就是最好的