揭秘小汽车之侦探:从新手到高手的全面攻略
当我第一次接触小汽车之侦探这款游戏时,心中充满了好奇与期待。它不仅仅是一款简单的益智游戏,更融合了丰富的剧情与解谜元素,让我乐在其...
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传祺11月份产销分别为35161辆、35572辆。2021年1至11月传祺累计销售29.2万辆,累计同比11.3%。影豹11月销售过万,实现两个月过万。另外,全新第二代GS8将于12月12日正式上市。埃安11月产销分别为15134辆、15035辆。2021年1至11月累计销售10.5万辆,同比增长102.26%。2022年埃安将新增10万产能,有望缓解当前产能利用率过高的情况。
11月产销两旺是广汽集团合资和自主板块共同发力的结果,2022年后,公司合资板块将进入增长提速阶段,自主板块也将进入实质性改变阶段。
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吉利汽车 3月8日,吉利汽车控股有限公司(HK.0175)公布2021年2月销量数据:2月销量77221辆,同比大增265%。 今年1-2月,吉利汽车累计销量233547辆,同比增长76%,已完成全年153万...
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长城汽车 3月8日,长城汽车发布2月销量数据。随着经济从疫情中逐渐复苏,2月,长城汽车全球销售89,050辆,同比大涨788%...
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长安汽车 数据显示:长安汽车集团2月销量162708辆,同比增长465.8%,环比下降
1、特斯拉MODEL 3销量大爆发,以25788辆的销量夺得中型车销量冠军。
2、丰田凯美瑞屈居第二,6月零售销量为22651辆。
3、本田雅阁销量也超2万辆,以20497辆的销量排名第三位。
4、一汽大众奥迪A4L和一汽大众迈腾销量都超过1.9万辆,分别以19300辆和19111辆的销量排名第四和第五位。
5、排名第六和第七位的是两款豪华品牌中型车,其中奔驰C级销量18769辆,排名第六位;宝马3系紧随其后,6月份以18376辆的销量排名第七位
一汽大众(排名第一,总销量180万辆):这边的宝来和速腾在前11个月销量分别同比下滑21.7%和22.9%,奥迪品牌减少2.6万辆,只有捷达品牌多卖出1.3万辆(增长8.9%)。
此外,还有芯片与疫情的双重打击下,还有无论是一汽大众还是上汽大众在国内口碑一度下滑,所以两众出现这样尴尬局面也不难理解了。
值得一提的是,新能源ID系列全年交付了7万辆,同比激增128%,这是大众集团在中国今年最拿得出手的成绩。
上汽通用(排名第二,总销量133万辆):在合资品牌整体下滑,作为美系的通用集团才下滑9.3%,其实对于一个美系品牌算是不错的了,最主要还是通用打折够恨。值得一提的是,凯迪拉克全年累计销量达23.3万辆,同比增长1.4%。
吉利汽车(排名第三,总销量132万辆):吉利今年基本维持不变,0.6%的增幅对比其它自主品牌是最低的。但领克累计销量超21万辆,同比激增25.68%。这对于吉利来说,是一个天大的好消息,说明定位高端的领克得到了人们的认可,为以后提升吉利品牌形象大为重要。另一边负面新闻不断的极氪001,也交付了约6000辆。
上汽大众(排名第四,总销量124万辆):上汽大众虽然有推出中期改款帕萨特和中期改款的途观L,但同质化的产品力调不起新生代消费者的欲望。还有产品、口碑和斯柯达销量下跌,也是上汽大众再度萎缩的原因。
长安汽车(排名第五,总销量119万辆):22.3%的增长是三大自主品牌里最高的,其中CS75系列仍是销量主力军,年度销量累计突破28万辆,年中还一度打破了哈佛H6多年登顶第一的位置。此外,高颜值的UNI系列也变现不俗。多系列车型才是长安赢得市场的关键。
在乘用车市场平稳运行以及产品、技术等方面的提升下,中国自主品牌的市场份额也继续保持增长。
数据显示,11月中国自主品牌乘用车销量达102.2万辆,同比增长7.2%,占乘用车销售总量46.6%,比上年同期提升5.2个百分点。1-11月,中国自主品牌乘用车累计销量为840.6万辆,同比增长25.1%,市场份额达44.1%。
乘联会发布的11月销量数据显示, 2021年11月自主汽车品牌销量排行榜中,吉利销量为105383辆, 位居第一,较去年同期下降16.17%。
五菱以101220辆的销量位居第二,较去年同期上涨46.90%,本年累计销量达698152辆。
11月比亚迪销量97242辆,排名第三,较去年同期上涨84.15%,本年累计销量达632103辆。
2021年9月,中国自至品牌乘用车销售82.1万辆,环比增长16.7%,同比增长3.7%,占乘用车销售总量的46.9%,占有率比上月提升1.6个百分点,比上年同期提升9.1个百分点。 2021年1-9月,中国自主品牌乘用车共销售643.3万辆,同比增长31.4%,占乘用车销售总量的43.3%,占有率比上年同期提升6.7个百分点。
2021年9月,中国自至品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为37.2%、52.0%和67.0%。与上月相比,中国品牌轿车、SUV市场占有率均呈增长,中国品牌MPV呈一定下降;与上年同期相比,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率保持增长,其中中国品牌轿车市场占有率增长依然最为明显。
2018年1月,我国自主品牌乘用车企业销量总数为1,059,854辆,排在销量前十的企业依次是:上汽通用五菱、吉利、长安汽车、长城汽车、上海股份、广汽乘用车、奇瑞、比亚迪、东风小康、湖南江南,前十企业销量总数为823,904辆,占我国自主乘用车销售总量的77.74%。
从企业来看,与去年相比同比增长最快的是上海股份,增速达到81.37%,明星产品荣威RX5表现出色,燃油车型、插电式混合动力车型、纯电动车型三管齐下,共同推高上海股份销量。
其次是吉利汽车,同比增长51%,销量刷新单月记录迎来开门红,完成158万辆年度总销量目标的9.82%。长安汽车虽同比下降,但环比微增,位次也排在了长城的前面,长城汽车虽位次排名只拿到了自主的第四名,但“WEY”旗下VV7、VV5销量双双破万,表现出色;SUV神车哈弗H6售出新车59,133辆,销量同比增幅高达28.57%,共同将长城销量推上新高。此外,广汽乘用车、比亚迪、湖南江南也取得了不同程度的增长。
2020年全年,自主品牌乘用车销量约为774.9万辆,同比下滑8.1%,占乘用车销售总量的38.4%,占有率比上年同期下降0.9个百分点。
2020年上半年,自主品牌市场份额一度跌至32%,下半年开始逐步复苏。中汽协数据显示,2020年12月,自主品牌乘用车销量延续了11月的增长势头,当月销量约为103.7万辆,环比增长8.8%,同比增长12%,月度份额升至43.6%,创下两年来的月度新高。
2020年12月,国内狭义乘用车企零售销量榜前15名中,自主品牌增加至5个席位。其中,吉利汽车、长城汽车分别位列第5位、第7位。奇瑞汽车超过长安汽车位居第10位,长安汽车位居第11位,上汽乘用车则在12月挤进榜单,位居第14位
根据乘联会发布的10月销量数据显示, 2021年10月自主汽车品牌销量排行榜中,五菱销量为93609辆, 位居第一,较去年同期上涨69.78%。
比亚迪以88898辆的销量位居第二,较去年同期上涨90.93%,本年累计销量达534861辆。
10月吉利销量86450辆,排名第三,较去年同期下降25.63%,本年累计销量达845837辆。