深入探讨:韩景枫的车评观点与独特见解
在如今这个信息时代,汽车评测不再只是专业人士的独角戏,越来越多的消费者希望了解一款车的真实表现。而提到值得信赖的汽车评测,韩景枫这...
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不可以随便换;轮胎看上去虽然结构很简单,但是当轮胎尺寸发生变化时,车上很多数值都会产生很多变化,毕竟整台车只靠轮毂跟路面相接触。
汽车轮毂4到5年更换一次,不要随意更换轮毂,如果随意更换肯定会对车辆原本出厂数据造成破坏,盲目改装后不仅车辆油耗会上升,动力和制动效果都会有所影响,所以要慎重更换。
一般情况下轮毂如果不严重的话是不需要更换的,换的话家用车一般是500到800元吧!
具体要根据换宽胎来确定否需要换轮毂:1可以,只要轮毂尺寸样就可以,不过换宽胎可能会略微增加些油耗,但优点也,抓性能增加,刹车距离也会相应减。2一般在换轮毂情况,轮胎宽度可换至加(或缩)1-2级,原配215,可直接换220或最225,如果换至235,就存在安全隐患,主要急刹车情况易导致轮胎脱出。60度可换为65度,但应考虑减震行程,看否有换后轮胎与叶子板会有挂擦可能。尤其同时加轮胎宽度情况应该注意检查。另外,轮胎加宽后会增加油耗及加操控系统阻力。加后会增加车速,如果发动机没有富裕功率,建议加宽加高。
扩展资料轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代,轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑得较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中,规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动,但是保持时间较短,所以价格相对便宜,为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂,色泽保持时间长久,可说是质优价高。
简单的汽车轮毂翻新价格在200-300之间,当然这个价格是只针对烤漆轮毂来说的,市面上大部分轮毂还是烤漆轮毂多些。至于拉丝轮毂翻新价格就要比烤漆轮毂稍微高一些了。
铝合金轮毂刮擦修复,修复价格在300左右,不过一般都是价值比较高的车子轮毂受损后才会修复。在济南皇菠萝修个轮毂大约需要两三个小时,而且是烤漆
可以。但是改装后的轮毂加大了,轮胎加宽了,所以扁平比就需要降低,这样改装后车子稳定性、操控性提高,舒适性会降低,动力会稍有影响,油耗就会稍有增加。
14寸的轮胎规格是174/70/14,这个规格数值里的175是17.5厘米的胎宽,70是扁平比,14是这个规格配备14英寸的轮毂,如果要换15寸轮毂,最好升级为一个与原车轮胎外径接近的规格。
轮胎尺寸需要和轮毂匹配,轮毂的大小和价钱成正比,但并没有好坏之说,只有是否匹配或适合的问题。通常情况下,每辆车的轮胎都可以在一定范围内进行选择。厂家定义的型号是出于综合考虑给出的折中方案,有时在成本的约束下不一定完全适合个人的实际情况。
扩展资料:
14寸和15寸的轮胎放到同一辆车上时,只是轮胎的扁平率有大的变化,直径变化很小。欧美的进口车通常用的是轮毂大一号,扁平率小一号的设计,这是因为国外的道路条件很好,减震需求不强烈,基础设施有条件让用户追求操控性。
在国内如果在路况不好的情况下使用大轮毂低扁平率的轮胎,必定会加重减震器的负担,国内很多车减震器易坏就是这个原因。
不合法的。属于汽车改装,应该经过备案之后才能够进行的,如果私自改装,被抓住确实要罚款的,而且最高可以处罚5000元。建议为了你与你的家人的生命财产安全,最好是能够不要随意改装车辆,一面造成不可挽回的损失。
一般的车,改个国产的比较好的,或者是台湾仿的就不错了,,便宜,,进口轮毂实在太贵了。
1、国产品牌,改装轮毂,国产的还是有那么2、3个品牌不错的,比如雅泛迪,18寸的,普通款式大约在8、9百。
2、台湾仿的比较不错的。台湾仿的轮毂,款式一般都比较好看,但是也要注意,台湾也有一些品牌仿得不行,质量不过关,,最好通过改装店来搞,不然网上买了,没办法保证。18寸的这种也大约在8、9百3、进口的轮毂 ,一般都是至少4000多一只,这是起步价,比如BBS、CCW、RAYS、WORK这些,,实在不推荐了,当然,如果你的是宝马奔驰什么的,,还是可以装一下的,如果是普通车,就算了吧,
车辆换轮毂只要与原厂尺寸规格一致就属于合法改装是可以改装的