汽车空调氟利昂多少钱 汽车空调加什么氟利昂？

一、汽车空调氟利昂添加方法？

你好！汽车空调氟利昂（R134a）添加的方法如下： 首先，确认车辆制造商的容量规定和建议的添加量。寻找车辆空调系统的低压和高压端口（建议在专业人员指导下操作）。根据车辆的制造商容量规定决定添加的量，并确保使用正确的工具和备件来安全添加。将可以允许整个系统被钻孔的钻头配件装在氟利昂储罐上，然后将储罐连接到加热水瓶上，随后打开氟利昂储罐和加热瓶开关，保持自动加注即可，直到加注后指示仪显示所需量。添加后再进行相应的检测工作，确保系统内的氟利昂处理正确，符合标准的操作要求。注意，添加氟利昂应该由合格的技术人员或专业人员进行操作。

二、汽车空调加什么氟利昂？

1. 氟里昂-12（代号：R12）R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。2. R134A （四氟乙烷）R-134A 制冷剂，别名R134A 、HFC134A 、HFC-134A 、由于R-134A 属于HFC 类物质（非ODS 物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂

三、汽车空调怎么收氟利昂？

操作方法如下:

1.将歧管压力表连接到压缩机和制冷罐上；

2.打开制冷罐，拧松中间注入软管的螺母，听到制冷剂蒸气的流动声后拧紧螺母，排出软管中的空气；

3.打开低压手动阀门，让制冷剂进入制冷系统，压力值达到0.4mpa时关闭手动阀；

4.启动发动机打开空调，将风速和温度都调到最高，打开歧管压力表的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统达到规定值1.37到1.67mpa即可。

四、汽车空调氟利昂有损耗吗？

汽车空调的制冷剂是不会消耗的，制冷剂在空调的管路中反复循环，通过气化和液化来吸收和释放环境的热量，达到制冷的作用。汽车空调的原理与家用冰箱类似，家用冰箱使用10年20年，只要不泄漏就不会缺少制冷剂，空调也是一样的道理，一旦发现管路压力不足，一定是泄漏引起的，车辆长期在路上行驶，经过颠簸之后，很容易出现接头松动和管路破损的情况，这时候制冷剂就会丢失。只要找到漏点之后处理好，空调使用几年，制冷效果也不会变差的。

五、汽车空调，多久需要加氟利昂？

看使用的情况的，缺少了或制冷效果不好就可以添加空调缺氟现象：

1.低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。

2.高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。

3.打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。

4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。

5.内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。

6.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。

六、汽车空调加氟利昂的步骤？

关于这个问题，1. 检查汽车空调系统的压力：使用压力表或检测仪器检查汽车空调系统的压力，以确定是否需要加氟利昂。

2. 定位充气口：在汽车引擎盖下或车轮较低的部位，找到汽车空调系统的充气口。

3. 连接充气器：将氟利昂充气器连接到汽车空调系统的充气口。

4. 开启空调系统：启动汽车的引擎并打开空调系统，将其调至最大冷却状态。

5. 加氟利昂：打开氟利昂充气器，将氟利昂缓慢地注入汽车空调系统中，直到达到正确的压力。

6. 检查压力：在加完氟利昂后，再次使用压力表或检测仪器检查汽车空调系统的压力，确保压力在正常范围内。

7. 关闭系统：关闭氟利昂充气器，关闭空调系统，并将充气器从充气口上拆下。

8. 测试：启动汽车的引擎并打开空调系统，检查空调系统是否正常工作，以及是否能够提供足够的冷气。

七、汽车空调要加氟利昂吗？

汽车空调需要加氟利昂（Freon），也称制冷剂，是汽车空调中用于制冷的重要物质。氟利昂能在低温下变为液体，在汽车空调系统中起冷却的作用。然而，氟利昂被证实对大气层臭氧层造成损害，因此，在使用氟利昂时需要注意环境保护。此外，氟利昂在未经妥善处理的情况下会污染地下水和造成环境污染。

因此，加氟利昂应该由专业人员在妥善的场所进行，以确保安全和环保。

八、汽车空调缺少氟利昂的症状？

可以通过观察来判断是否缺少氟利昂，空调正常工作的时候，玻璃孔内是没有气泡的，当空调停止时，会出现短暂的气泡，这说明空调内的制冷剂量处于正常状态。而空调在正常运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明制冷剂的量不够了，这时候需要添加制冷剂。

还有一个现象当空调打开时，从视液镜中看到每隔1～2秒持续有气泡出现；管道连接部位有油迹；手摸高低压侧无明显温差，这表明系统内制冷剂少量泄漏，也需补充

。正常情况下从视液镜中看到的制冷剂应该是透明污气泡的，所以如果看到里面有浑浊的气泡或无气泡仅有雾状的油沫流动，管道连接部位油迹明显，高低压侧温度基本相同，无温差。这表明系统内制冷剂严重泄漏，系统中几乎无制冷剂或制冷剂已全部漏完，需补漏。在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明空调内的制冷剂太多了，需要放掉一些。定期查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了

九、汽车空调缺不缺氟利昂怎么判断？

明确结论：汽车空调是否缺氟利昂可以通过测试压力来判断。

解释原因：汽车空调系统是一个封闭的环境，压力是在系统内部的气体经过压缩后的结果。氟利昂作为一种工质，也会在空调系统内循环流动，因此缺氟利昂会影响系统内部压力的大小。通过测试系统内部压力的大小，就可以判断汽车空调是否缺氟利昂。

内容延伸：汽车空调缺氟利昂会影响制冷效果，导致空调制冷能力下降、冷气不够凉或者完全制冷失效等问题。而氟利昂是一种有害的化学品，会对大气臭氧层造成破坏。因此，及时检测汽车空调压力并补充合适的氟利昂是十分必要的。

具体步骤：需要专业的测试设备，一般需要到汽车修理厂或专业的汽车维修店进行检测。在检测时，技师会通过连接空调系统的压力表来测试系统内部的压力，进而判断汽车空调是否缺氟利昂。如果测试结果显示空调系统压力过低，就需要补充适量的氟利昂。建议定期检测汽车空调系统的氟利昂量，以确保空调系统的正常运转。

十、汽车空调氟利昂漏光怎么回事？

1、可能是管路故障导致的，空调室内外机连接管布管时，管路弯曲角度太小，也会致使管道弯裂漏氟或无氟的，需要将管路弯曲半径适量加大，防止管道弯死，对应漏氟的管道要及时进行补焊或更换；

2、也可能是制冷系统有漏点导致的，在更换制冷系统零件时，零件的二次安装不严密，就会使管路及制冷系统存在漏氟点的；

3、这个要将不太浓的肥皂水涂在整机制冷系统管路、有焊接点的部位进行检漏，检测条件要求制冷系统充氟，要注意仔细检查管路油污处，依次查出漏点，根据实际情况进行零件的维修或更换。