揭秘小汽车之侦探:从新手到高手的全面攻略
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你好,大众车更换链条的话,这个正常,一般的话如果在外面更换链条的话,正常一般的话,如果更换好价格的话,在1500块钱左右的样子。
发动机配气机构正时链条,也有用皮带的。
对于更换正时链条多少钱的问题,一般来说完整的一套下来更换正时链条是需要6000元左右的,不过正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
再从消费者角度考虑,由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高。
而正时链条的寿命高,更无需预防性更换,只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换,所以养车成本也较
发动机链条响的原因是链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保障发动机气缸能够正常地吸气和排气。发动机链条响的处理方法:为了防止链条由于磨损而间隙增大,系统安装紧链器来自动涨紧链条。
这种紧链器依靠机油压力工作,当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音,需要及时检查维修,防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机,一般由于机油压力低而出现的噪音,怠速时较大,加油时减轻。
通常情况下,正时链条在15万公里都是能正常使用的,基本上在汽车行驶20万公里时进行检查一下,如果坏了就可以更换了。正时链条的寿命:
1、正时链条的使用寿命与平常的保养车使用的机油有很大的关系。传动更可靠,耐久性好,需要维护的时间周期长;
2、正时链条不是直接与链轮直接摩擦,它是由润滑油润滑的,如果是直接摩擦,链条的使用寿命也很短,就像发动机的其他金属部件一样;
3、因此,要确保发动机润滑油经常更换,并保证润滑油的质量,保证时间,以保证正时链条的使用寿命。
区别如下
1。过去,大多数发动机是由皮带驱动的。这是因为皮带具有噪音低、成本低、维护简单的特点。但是缺点是皮带的使用寿命比较短。一般3-4年或6-8万公里左右需要更换一次,需要按时更换。如果不按时更换,皮带会断裂或掉齿,发动机会因发动机气门开闭时机不对而损坏。
2.如果正规的皮带断了,由于惯性,曲轴和凸轮轴会继续转动,但两者之间没有皮带连接,是自由转动的。气门开启时,活塞刚好移动到上支点,两者碰撞,气门会弯曲,活塞顶部会受伤,严重的连杆会变形。维修需要对发动机进行大修,费用昂贵;
3.正时链条由合金材料制成,由机油润滑。理论上,链条“张紧器”的使用寿命是可以报废的。但是链条“张紧器”只有810万公里的磨损寿命,时间到了还得更换。张紧器的更换价格基本只有同步带的十分之一;
4.正时链条是发动机正时皮带的一种。它的主要功能是驱动发动机的气门机构。上连接是发动机气缸盖的正时轮,下连接是曲轴正时轮,使发动机进气门和排气门在合适的时间开启或关闭,从而保证发动机气缸的正常进排气。链条和皮带的作用是一样的。可以说,链条是皮带的“变种”。这几年采用了很多型号,正时链条的优点是寿命长,基本可以免维护,但也不是绝对的。
5.所谓免维护是在一定程度上,不是不更换。如果链条和链条导板磨损过度,则需要修理和更换。而且,由于链条张紧器是依靠油压来提供张紧力的,如果油压不足,可能会损坏发动机。链条的缺点是噪音略大,维护麻烦,成本还很高。
6.从目前的发动机技术趋势来看,都是倾向于使用链条,因为链条确实耐用很多。皮带一旦忘记更换,就会出现问题,就是阀门顶部弯曲,维修费用很高,一般都是几万。所以建议朋友们要按时给爱车换正时皮带,不要以为可以将就。
别克君越采用的是正时链条,免维护,损坏时更换。正时链条理论上来说是终身免维护的,只有出现损坏的情况下才需要更换,如若不更换会导致发动机报废。
以下是正时链条的更换步骤:
1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;
2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;
4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
1、如果是链条过松会导致跳齿,导致发动机抖动,加速不良,油耗增加。严重的还可能会造成不能启动。建议马上去维修点检查修复;
2、发动机链条松了一般是可以进行调整的,在链条的两边,有张紧器可以调整。调整时需要卸下车前脸、水箱和发动机前端盖的,需要专业人士来完成;
3、可以用扳手把后轴螺拧松把后轮向后拉使链条绷紧,调整好以后再把后轴螺上紧。
汽车链条发动机使用5w40机油比较好。
发动机正时皮带需调至最佳松紧度,可以通过六角匙调节,当皮带压下去有10mm松度,能翻转90度,发动机正常运转无异响时,即为最佳松紧度。
正时皮带的松紧度很重要,如果太紧,导致拉力过大,容易断裂,会影响皮带的寿命;如果皮带过松,会产生异响,而且容易打滑,造成配置正时滞后,导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况,在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿,可能会造成顶气门,从而损伤发动机。