深入探讨:韩景枫的车评观点与独特见解
在如今这个信息时代,汽车评测不再只是专业人士的独角戏,越来越多的消费者希望了解一款车的真实表现。而提到值得信赖的汽车评测,韩景枫这...
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汽车是每天行驶在不同的路面上的流动性机械,所以,轮胎的充气时间没有固定的。
养成汽车在每天的出发前目测或检查气压是否撒漏,每次启动车的时候要目测是否缺气,发现缺气要及时到店检查漏气原因和修补充气,如果自己没有检测气压的设备(一直凭目测不缺气的情况下),至少一个月的时间或者要进行长途行驶前,要到充气店检查气压是否正常。
这个真不好说。因为每一家店的收费标准都不一样的。比如现在很多轮胎门店,给车辆临时补充一下气,直接不收钱的也很多。有的店全车4个轮子你给个5块钱10块钱的也帮你充气了。当然也有漫天开价的。
15度左右汽车轮胎打气到260。汽车轮胎胎压一般都有220以上,由于有热胀冷缩的关系,冬天稍微打高点胎压没有什么问题,胎压太低轮胎容易压坏和爆胎。轮胎的胎压监测汽车上一般都安装有这个功能,如果没有胎压监测的汽车最好能安装一个,对于我们安全驾驶很重要。
小轿车的标准气压是2.4—2.8公斤。大货车的轮胎都是高压胎,充气压力为5—7公斤,普通胎充气气压一般在5公斤左右,钢丝胎可适当增高至6公斤左右。前胎略小,后胎负重略大一些。
具体到个别车辆胎压是多少可参考以下内容:
一、1、标准气压按车辆用户手册,驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门上的标注。
2、胎压应该应以车厂推荐值为准,可根据季节略有变动,但上下浮动不可过大。
3、用户手册上会注明该车轮胎气压要求,允许的偏差上下0.1-0.2公斤压力。
二、 胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤;胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。
三、胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行,一般早晨出行前测量比较准,也可在停车1-2小时后测量。同时也要经常检查一下备胎压力是否正常,已被不时之需。
高尔夫胎压控制在2.2~2.4bar之间都没有问题,如果车辆处于满载状态下,而且后备箱还大量载物,此时可以将后轮胎压适当提高到2.6bar。建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬天稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8
3-4个月。但还是需要根据平时的停车场所以及天气环境。如果经常把汽车停放在露天的地方,日晒雨淋当然是避免不了。
特别是南方地区(雨水酸性强),长期下去就减少了保护蜡的使用寿命,可能2-3个月就会失效。以下是关于打蜡作用介绍:
抗高温作用:
车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射,防止入射光使漆面或底色漆老化变色。
防静电作用:
车蜡防静电作用主要体现在车表防静电上,其作用原理是隔断尘埃与车表金属磨擦。
由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同,防静电作用有一定的差别,一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面磨擦的能力方面优于普通车蜡。
这两点之间的距离应保持在10米以上。气瓶属于压力容器,瓶内介质不管是气体还是液化气体,瓶内压力会随着温度的升高而随之上升。
所以按照安全管理规定,为了保证气瓶的安全,气瓶必须要远离任何热源、火源,按要求与热源、火源的距离不得小于10米,电焊作业属于火源,所以电焊点与气瓶之间安全距离也必须保持在10米以上。
前后胎统一,建议使用汽车厂商推荐的冷胎气压上限为标准,或者直接冷胎时保 持240kPa=2.4Bar为宜(过高或过低后面再讲危害)。
精密压力表误差范围应该在±5kPa之内,差点的实际使用中±10kPa也是可以接受的 (还有就是建议无视个位数,相差几个kPa的影响实在是微乎其微的)。
中国GB标准规定:轿车子午线轮胎最大充气压力为3.5Bar,及行驶速度与气压参考 表(此表气压是冷胎气压)。
当长期处于高胎压(>300kPa)状态时, 通常会出现:胎面中心偏磨耗(影响使用寿命,及一旦恢复至正常气压后,中心接地面就会出现腾空状态,危险系数瞬间飙升- -),超出内部帘布线受力上限造成帘布线断裂爆胎,转向不易操控、抓地力受限等情况。
汽车轮胎压力的正常流失约为0.07bar/月,因此通常需要在一个月内测量至少一个轮胎压力。为了安全起见,建议在长距离高速行驶前进行检查。测量时尽量使用同一胎压计,注意区分冷胎和热胎。
车胎缺气,确实是增加车辆油耗,一般情况增加5%至10%油耗量。汽车轮胎气压不足缺气,更容易扁平,增加与道路接触面,从而行驶过程中,车辆克服阻力增加,需要更大功力,所以会增加油耗的。