汽车氟利昂多少钱一罐 一罐氟利昂能用几次？

一、汽车一罐氟利昂可以用多久？

汽车加氟通常能够应用一年左右吧，，可是也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。

二、一罐氟利昂能用几次？

一台一匹的普通家用空调为例：充注量不到1KG。

一瓶正品的R22制冷剂，净重22.7KG/瓶，理论上一匹的普通家用空调应该可以加22次左右。氟利昂有大有小，而且空调也有大有小，这个不好确定。定频机加注到0.4-0.5的。变频机加注到0.7-0.9的。如果自己不是专业的还是要让专业的师傅做。

三、氟利昂一罐多少公斤？

一般家用空调有两种氟（冷媒）R22和R410A，普通的牌子基本一罐50~70块，一罐10公斤。一般一台普通家用的分体式挂壁空调的话，铜管在3米以内的话1公斤足够了。

具体加了多少，你可以掂掂氟罐前后的重量。除非是漏光了，否则用不了多少。一般给挂机加氟的价格是在120元左右，当然不同的品牌价格是有出入的，比如格力空调加氟就需要140元，而立式空调的话就需要150元左右。

四、汽车加氟利昂多少钱？

100元以上200元以下。汽车空调加氟的价格，主要是由两部分组成：

一部分就是工时费，也就是人工的费用，这个是比较的便宜的，大概是需要几十块钱；

第二部分就是氟的费用，也就是冷媒的费用，这个费用是按照加注量计算的。

考虑到人工费等其他因素，一般价格都在100元以上200元以下。建议不要去4S店，4S店收费太高，找个汽车装璜店就可以加的，普通的30元左右一瓶，好一点的50元左右，空调压缩机一般需要4瓶的量。不同地区消费不一样，汽车空调加氟的价格也是不一样的，f12的有20块一罐的，也有30块左右一罐的也有；134a的也有卖25元的，一般都是30—40块。还有的会要到50元一罐，一般小车4罐左右。

建议原车的空调用134a。上200元以下。建议不要去4S店，4S店收费太高，找个汽车装璜店就可以加的，普通的30元左右一瓶，好一点的50元左右，空调压缩机一般需要4瓶的量。不同地区消费不一样，汽车空调加氟的价格也是不一样的，f12的有20块一罐的，也有30块左右一罐的也有；134a的也有卖25元的，一般都是30—40块。还有的会要到50元一罐，一般小车4罐左右。建议原车的空调用134a。

五、汽车氟利昂位置？

冷凝器后半段，冷凝器出口到蒸发器进口的连接管路中，蒸发器的前半段内。

空调制冷模式运行时冷媒是持续在制冷系统管路中循环流动的，随着工作工况条件的变化空调系统管路中各个部位的冷媒状态都会发生变化。如果硬要分制冷系统管路中哪一些部位的冷媒量多的话，就是制冷系统管路中冷媒处于“液态”的部分管路，也就是冷凝器的后半段管路，冷凝器出口到蒸发器进口之间的铜连接管路、高压储液器，蒸发器的前半段管路中。

制冷系统管路中所有的气态冷媒流动管路和部件中的冷媒绝对量都不会很大，气液分离器里面也不会持续存有较多冷媒

六、汽车没有氟利昂？

如果家里的空调使用的时间比较长了，那么空调可能会出现氟利昂缺少的状况，这种情况下空调就没有办法正常的运行，我们需要让维修人员给空调加氟利昂，空调才能进行正常的运转，那么没有氟利昂开空调会坏吗？

以海尔KFR-35GW/81@U1-Ge空调为例，没有氟利昂开空调会坏。空调在没有氟利昂的状况下，空调的管道里面会有很多的空气，如果强制的将空调开启，空调管道里面的冷冻油就无法到达压缩机，可能会造成压缩机里面的电机温度升高而无法冷却，电机就容易烧毁。市面上其他一些主流的空调，如果在没有氟利昂的状况下开空调也可能会出现这样的状况。

七、汽车氟利昂是什么？

汽车氟利昂是指用于汽车空调系统中的制冷剂，主要成分是氟利昂气体。氟利昂是一类化学物质，也被称为氟氯碳化物（CFCs）或氢氟氯碳化物（HCFCs），其化学结构包含氟、氯和碳元素。

汽车空调系统使用氟利昂作为制冷剂，用于吸收和释放热量以在车内提供舒适的温度。氟利昂具有低沸点和较高的热传导性能，使得它们成为理想的制冷剂。

然而，氟利昂被认为对环境具有危害，特别是对臭氧层的破坏。因为其结构中的氯原子可以释放到大气中，与臭氧反应，最终导致臭氧层的稀薄化，让更多紫外线进入地球。

为了保护环境，国际社会通过《蒙特利尔议定书》等法规限制了氟利昂的使用，并逐步禁止使用臭氧层破坏潜力较高的氟利昂化合物。汽车行业也逐渐转向使用环保的替代制冷剂，如氢氟碳化物（HFCs）和羟氟碳化物（HFOs）等。这些替代物具有较低的臭氧破坏潜力，并且在大多数国家和地区是合法使用的。

八、汽车需要几瓶氟利昂？

汽车空调冷媒的加注量要根据汽车维修手册说明加注合适的制冷剂量。现在市面上的制冷剂有250g和300g两种重量的，一般中低档车辆2-3瓶左右，高档车大概3-4瓶左右。

冷媒加注过多或过少都会造成空调不制冷或者制冷效果不好的情况，一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式导致的，这是正常损失。但是具体添加量完全是按照泄漏量来的。也就是说，只要把压力补偿到正常状态即可。不同的汽车空调冷媒的泄漏情况可能不一样，所以只有现场看到压力情况才能够判断。

九、汽车氟利昂怎么换？

1、安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。

2、安装制冷剂罐。

3、从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。

4、检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。

5、从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加规定量的制冷剂。

6、更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。

7、根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值。

8、制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。

制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。

十、汽车氟利昂什么颜色？

无色气体。

汽车空调加氟表有三种颜色，分为黄色、红色和黑色，黄色为高压管，红色为低压管，中间黑色是添加制冷剂的。 汽车空调加氟过程

1、首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至大一些，等待3分钟后将加氟管放入加氟嘴。

2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

3、如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。此时将L字形小帽子拧紧即可。