汽车空调散热器多少钱 汽车空调散热器温度多少？

一、汽车空调散热器结霜？

汽车空调结冰有以下几种情况，　　

1、少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。　　

2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。　　

3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

二、汽车空调散热器温度多少？

冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间；冷凝器中部温度一般在50度左右；冷凝器出口温度一般在42~50度之间。通过四个过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调冷凝器温度四个循环过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

三、汽车空调散热器怎么清洗？

您好，1. 首先，关掉汽车发动机和空调系统，让汽车冷却一段时间。

2. 打开汽车引擎盖，找到散热器位置。

3. 使用压缩空气或者软毛刷清理散热器表面和散热器之间的间隙，将尘土和杂物清除干净。

4. 如果散热器表面有较多油污或难以清洁的污垢，可以使用汽车专用清洗剂或汽油清洗。

5. 将清洗剂喷洒到散热器表面，等待一段时间后，用水冲洗干净。

6. 冲洗时，注意不要用过于强力的水压，以免损坏散热器。

7. 清洗完毕后，使用干净的布或者吹风机将散热器表面和间隙彻底擦干。

8. 最后，关闭汽车引擎盖，打开空调系统，检查是否可以正常运行。

四、汽车空调散热器漏氟？

原因是管路密封，冷凝器，蒸发箱被腐蚀所致，压缩机温度过高，熔化了与压缩机连接处管路的密封。

汽车空调在经过一个夏天长时间高负荷运转之后，其内部冷冻润滑油就会变质，同机油性质一样。

在春、秋、冬不运行制冷时，变质冷冻油就随机附着在空调内部各个地方，制别是冷凝器，蒸发箱。慢慢腐蚀我们的空调系统。自然而然氟就漏了。

变质冷冻油会降低压缩机润滑性，压缩机运行时温度就会高于额定值，从而熔化连接处橡胶密封。氟自然也漏。

五、怎么拆汽车空调散热器？

1.

空调拆卸方法:1、排放制冷系统的制冷剂。 2、拆下散热器。 3、拆下冷凝器进口管和出口管; 4、拧下固定螺栓,拆下冷凝器。 

2.

空调安装方法 :1、安装前应充分清洗冷凝器,确保有足够的空气流经冷凝器盘管,使其充分散热。 2、安装时注意冷凝器下部的正确位置。上端与发动机罩的间隙不得小于5mm。

六、汽车空调散热器堵塞故障现象？

不出风，或出风不畅。，需要清理排除。

七、汽车空调散热器管道怎么清洗？

1、首先我们需要准备空调清洗剂，这个可以网购，也可以在汽配城上购买，售价一般在几十块左右。

2、正式清洗前将空调清洗剂摇匀，并将包装内的软管套上，并将空调调至外循环风量开到最大，但是不要打开空调压缩机(关闭A/C按钮)。

3、将已经摇匀的清洗剂喷头对准空调滤芯的位置，里面的吸力会将清洗剂吸入，从而进行空调管道的清洗。其中特别要注意的是，清洗剂的软管不要距离鼓风机太近，防止被吸入。

4、喷完清洗剂后，车主可以让空调系统在外循环模式下运行10分钟，注意要在发动机怠速过程进行，否则蓄电池电量不足容易亏电，清洗剂在对蒸发器和风道进行清洁后，表面起泡成为液体顺排水口流出车外。

八、汽车空调散热器堵塞怎么解决？

1、修理散热风扇。散热风扇出现故障，导致空调散热不好，需要修理散热风扇。

2、清理水箱。检查水箱是否堵塞，如果水箱堵塞，需要清理水箱。

3、更换空调滤芯。空调滤芯脏污会影响空调的进风量，驾驶员应该及时更换新的空调滤芯。

4、添加冷却液。如果冷却液不足，散热循环流量降低，空调温度就会上升，需要及时添加冷却液。

5、清理冷凝器。空调冷凝器在散热器前面，如果冷凝器脏污，气流就很难到达散热器，导致空调散热不好，需要清理冷凝器。

6、清理散热器。空调的散热器堵塞也会导致空调散热不良，需要清洗或维修空调的散热器。

7、疏通回水管。检查冷却液储水箱顶部回水管是否回水不畅，如果回水管堵塞，需要及时疏通回水管。

8、修理节温器或水泵。如果水箱上下管温差比较大，需要检查节温器的开度是否正常，水泵是否有转速故障，节温器或水泵存在故障，需要进行相应的修理。

9、更换冷却液。如果长时间没有更换冷却液，就会导致发动机水道和水箱堵塞，需要清洗发动机水道和水箱，还要更换新的冷却液。

10、排出空调冷冻油。如果空调冷冻油太多，就会导致冷凝器压力过高，空调散热不好，需要拆下空调压缩机，拧开放油螺丝，倒出多余的冷冻油。

空调系统散热不良会导致汽车加速无力、发动机噪音增大、空调制冷效果变差，需要及时去4s店修理车辆。

九、汽车空调散热器最高温度？

98°左右

只有车辆发动机在一定工作时间后，温度高了后，发动机的水温上来以后，水箱的风扇才会自动打开，防止高温，还有就是高温天气下，开冷空调时，空压机打开时，降温作用下，也会打开，当温度降到一定程度时，又会关闭。近代轿车的冷却风扇基本上全部是电动风扇。当冷却液温度达到约95度时，风扇以约1600转/分钟的速度转动。当冷却液温度达到约105度时，风扇开始以约2400转/分钟的速度转动。

十、汽车空调散热器漏气怎么处理？

当汽车空调气时，应检查空调的管道，压缩机以及膨胀阀是否出现异常。当管道出现问题，可考虑讲这些软管拆除换掉。

如果是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。

要是膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。

扩展资料：

对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。当系统内注有标准量的制冷剂时，发动机处怠速运转，此时低压压力应在0.15-0.25MPa之间；否则说明膨胀阀调节不正常，开启度过大或过小。

膨胀阀和孔管的开启度过大，相应的蒸发压力和蒸发温度就高，蒸发器和低压回气管的温度不冷，制冷效果差；开启过小，相应的蒸发压力和蒸发温度就低，调节的制冷剂不能满足蒸发（热交换）的需要，膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜，但制冷效果仍然很差。