揭秘小汽车之侦探:从新手到高手的全面攻略
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电动汽车只有直流电动机,没有发动机,不需要保养
电动车电机一般保修三年,实际使用寿命视电机不同一般5~10年。不过现在电动车电机的寿命是变短了。并不是电动车电机质量下降,导致现在的电动车电机没有原来耐用,而是电动车功率上升、翻新电机的充斥以及不规则的配件搭配引起。
因此,对于用户来说,要注意对电动车电机的保养以及配件的搭配,这样就可以有效延长电机寿命。
化电动汽车是没有发动机的,它用的是电机,主要参数就是功率千瓦了(KW),此数值越大,加速性能和最高时速也就越高。
电动汽车是蓄电池所储存的电能来启动电动机的,所以不用燃油发动机。
存电动车不用发动机,
电动汽车有电动机,简单点说就类似电瓶车的电瓶。
一,电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机,早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机,不过后来因为成本高,能效低,维护麻烦等原因放弃了轮毂电机,转而采用内燃机+变速器来驱动车辆。
二,轮毂电机有很多优点,车辆采用轮毂电机可以省去,离合器组件,变速器,差速器,后桥,传动轴等传动部件。最典型的就是电摩和普通摩托车。
电摩就靠电机直接驱动车轮,不仅省去了内燃机,也没有了变速箱,由链条减速传动车轮变成电机直接驱动车轮。轮毂电机省去一些传动部件的同时也节省了大量空间,减轻了车辆自重,而传动效率也高了不少!而且四个车轮是独立控制的,通过电控可以很容易的实现轮间差速功能,而不需要机械差速器。
三,毂电机质自身量大(重),轮毂电机要比普通汽车轮毂多了很多东西,其中电机质量是最大的。成品轮毂电机质量在30kg以上,过重的车轮对系统悬挂系统要求更高。传统汽车厂商的工程师绞尽脑汁的采用轻体材料把簧下质量降下来,据研究簧下质量减少1公斤相当于减轻15公斤簧上质量。
簧下质量和汽车加速性,操控性,稳定有很大的关系,所以工程师都在想办法降低簧下质量,而采用电动车轮毂电机簧下质量一下子一下子增重好几十公斤,正和工程师的意图相反。但是家用车辆日常代步使用,操控性要求可以降低一些,毕竟我们不去赛车。
四,寿命问题。永磁材料在高温下可能退磁,退磁后电机性能必然下降。而行车中刹车片温度可达到200度以上,如何完美解决散热是一个问题。另外成本也会比较高,成熟稳定的电控技术也需要一定时间来积淀。
目前江淮电动汽车有很多系列了,价格主要是与车的配置、续航里程等参数有关,基本上是配置高、续航里程大价格也就贵些,便宜的在5万左右,贵的要超过10万,总体来说其质量还是不错的,与其合作的大企业很多,可以放心使用。
一般400元,好的600-800元,三线城市价格好的品牌电池可能比较贵吧,我们这里普通电池以旧换新300-500左右
金彭锋锐15OH型电动三轮车一般价格在两三千左右。
电动汽车发动机是有保修的,雨天注意不要泡水就行了
御捷330纯电动车售价区间为3.08万-4.58万元,各地最终价格略有不同。