汽车比功率一般多少 汽车功放一般多少功率？

一、汽车喇叭功率一般多少？

5万块钱以下的车大多都是15W的喇叭,5万以上的10万左右打大多是45W的,这个跟选配的CD有关系,正常标准的车载CD都是4声道,每个声道是50W的输出。

汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。

当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。

如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。

二、汽车功放一般多少功率？

汽车功放的一般功率在50w-600w之间。1. 汽车功放需要在车内产生声音，声音的大小和清晰程度对人的刺激程度、听觉体验有很大影响，功率的高低直接影响到声音的大小和质量。从这个角度出发，汽车功放的功率不能太小。 2. 汽车功放的功率高低也与车主听歌的习惯和爱好有关，如果车主比较喜欢重低音、嘶吼的声音，那么需要更大的功率。而如果车主喜欢轻柔的音乐，那么功率就可以适当小些。3. 总的来说，50w-600w这个功率范围在满足车主听歌需求的同时，又保证了汽车功放的使用寿命和安全性。

三、汽车慢充一般多少功率？

汽车慢充一般7千瓦的。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器。增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有百分之三十到百分之四十的时候启动是最佳的。不建议在电池没有一点电的情况下使用，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

四、电动汽车功率一般多少？

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

五、燃油汽车功率为什么比电动汽车功率大？

这个主要是燃油车的变速箱和发动机结构决定的。电动机动力输出范围广，不需要变速箱，有一个固定减速比减速箱就够了，最多采用两档位的简单变速箱，所以动力输出来的更加直接，效率更高。

但是燃油车的发动机可调速范围较窄，必须借助变速器才能实现低速起步高速行驶，空间进一步受限。

因为这些，电动车的仪表盘上面只有速度表，电量表和功率表；但是燃油车会有速度表、油表、冷却液温度表和转速表等。

这就是为什么电动车和然后车在同样的功率下，会感觉电动车的动力更强，并且在同样功率下，电动车在起步和加速方面优势会更明显，动力传输会更加直接，起步更快。

六、怎么知道汽车的比功率？

1. 通过测量和计算，可以得到汽车的比功率。2. 汽车的比功率是指单位时间内发动机所输出的功率与汽车的质量之比。它反映了汽车发动机的动力性能和燃油利用效率。3. 要知道汽车的比功率，可以通过以下步骤进行测量和计算：首先，测量汽车发动机输出的功率，可以使用动力测功机等设备进行测量；然后，测量汽车的质量，可以使用汽车秤等设备进行测量；最后，将发动机输出的功率除以汽车的质量，即可得到汽车的比功率。这个比功率数值越高，表示汽车的动力性能越好。

七、电子束功率比一般功率高多少倍？

100倍~1000倍

电子束功率密度比普通电弧功率密度高100倍~1000倍。

目前电子束设备的功率最大可达100-200kW,能量利用率是激光束的8~9倍，能耗为高频加热的1/2；加热和冷却速度快，热影响区小，工件变形小，加工可在真空状态下进行，减少了氧化、脱碳，表面质量高，节省了后续机加工量；电子束加工定位准确，参数易于调节，可严格控制表面改性位置、深度及性能。

八、一般汽车音响功率多少W？

是100瓦，一般汽车音响自带的功放因为车上蓄电池供电电压低的，功放芯片设计原因输出功率大概在20至30瓦一个声道，一般这类车机都是4声道独立输出的，即总输出功率在20（30）*4，在80到120瓦之间。

九、一般汽车近灯用多少功率？

汽车大灯是分远近光的，正常出厂的远光灯是60W，近光灯是55W。

前照灯又称灯前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。

卤素灯

卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃)，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。

卤素灯有其独特的配光结构，每支灯光内有两组灯丝，一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源就是我们平时所说的"远光"。另一种是偏光束灯丝，发出的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩目，这种光源就是我们平常所说的"近光"。

氙气灯

氙气灯，英文简称是HID。它所发出的光照亮度是普通卤素灯的两倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿命可达普通卤素灯的十倍。氙气灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险，从而获得足够的反应时间，很大程度减少了夜间事故发生率。目前国内推出的全新奥迪、帕萨特、别克君威、马自达等豪华款均配备了氙气前照灯。从市场上看，氙气前照灯将会成为市场的主流。

传统头灯使用的卤素灯泡是利用"燃烧式发光"方式产生照明，而「HID」则是利用「跳电式发光」来照明。前者就像烤肉时，火炭上所发出的光;而后者则类似工厂工地上电焊时所发出的光，这两种光哪一种比较亮呢?你不妨实际观察比较一下。根据实验数据显示，「HID」发光的亮度是传统头灯的三倍，照射距离则为传统头灯的两倍。

十、汽车混合比一般是多少？

　　汽车的混合比是指的汽车的汽油在进缸时和空气的混合的体积比，它必需在一个范围内（约是14左右）才可被点燃工作做功。一般汽车是由化油器固定特性所决定，有电脑的电喷汽车是由进气岐管和喷油脉冲与喷油嘴和尾气成份检测而联合所控制。　　在检测尾气时首先要看是尾气的那一项指标高.HC高检测点火系统.CO、HC两项指标都高，主要原因是混合气过浓，检查喷射系统。NOX过高，主要是高温多氧导致。检查燃烧室积碳或者混合气是否过稀。　　当然，催化器损坏也会导致尾气超标。检测时可以用测温仪检查，检查时性能比较好的催化器进口温度比出口温度低30-100度。　　当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后，使残存在汽缸中的火焰由开着的进气门将进气管内混合气点燃，形成回火并产生拍击异声,排气管中出现突突声。这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少，而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量，却相对增多。因此，过稀的混合气会造成发动机过热，输出功率下降。混合气过稀会使其怠速转速偏高，加速回油门时，发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。此时拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，即可确认为可燃混合气过稀。