一般汽车的怠速是多少 汽车怠速车速是多少？

一、汽车没有怠速怎么知道怠速是多少？

一般的汽车都差不多，怠速大都在五码左右。只要打着火，挂上档不加油也可以走，这就是怠速。

二、汽车怠速车速是多少？

自动挡车的怠速大概在5-10km/h左右，具体的要分车型了。一般来说，自动挡的车比手动档的车在怠速时发动机的转速要高一些，一般在800-1000r/min，如果挂着D档怠速情况下不踩油门行驶的话，速度大概在5-10km/h左右。

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

怠速，就是以能够自行维持发动机平稳运转的最低转速。也就是说，如果低于这个转速，发动机可能会发抖，甚至会熄火。如果高于这个转速，则浪费汽（柴）油。其作用，一般是为了短暂等待（比如红灯）时，可以不让发动机熄火，并且能很快转变为正常工作状态。又不过分浪费汽（柴）油。

三、汽车空挡怠速是多少？

汽车空档怠速家用车一般为500-1000之间，但不同的发动机或不同的ecu标定，每车都不尽相同，但绝大部分家用车都在700左右。

四、1.0汽车怠速油耗是多少？

　　怠速油耗分车型的，而且跟排量大小也有关，如果再开着空调怠速，有的车自己就会判断负荷，然后对应相应的怠速转速，油量给的也不同，这个还跟当时的水温，进气量，气温，都有关系的。有些多缸车怠速还是半数工作的，就是一半汽缸工作。　　只看到显示了一下瞬时油耗，但是空调制冷强度也不具体，没法推算一小时的油耗量的，但是可以参考一般普遍怠速油耗范围：700-800转热车怠速，0.7-1.0升一小时，排量增大，相应的怠速油耗增多，但是分车型，增加的不是特别多。

五、自动挡汽车怠速一般是多少转？

自动挡车的怠速大概在5-10km/h左右，具体的要分车型了。一般来说，自动挡的车比手动档的车在怠速时发动机的转速要高一些，一般在800-1000r/min，如果挂着D档怠速情况下不踩油门行驶的话，速度大概在5-10km/h左右。　　怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

六、瑞纳汽车的正常怠速是多少？

手动挡的车在750—800转/分，自动挡的车在800—900转/分。 决定发动机怠速的因素有以下几点

一、保证发动机内机油正常润滑。

二、保证发动机冷却系正常工作。

三、保证汽车电路正常供电。

四、保证发动机正常平稳运转。 因此，发动机怠速不是越低越好，而是在各种情况下取得一种平衡的转速。

七、怠速油耗一般是多少？

汽车怠速油耗：如按照目前一般车辆排量为1.5-1.8升计算，每小时怠速消耗的燃油在1-2升左右。同时如果夏天车上还开车空调的话，车辆怠速损耗的汽油将会更多。汽车排量越高，每小时怠速消耗的燃油就越多。

怠速油耗是分车型的，且跟排量大小也有关，如果再开着空调怠速，有的车自己就会判断负荷，然后对应相应的怠速转速，油量给的也不同，这还跟当时的水温，进气量，气温，都有关系的。

建议车主在长时间等人时，宁愿把汽车熄火也不要长时间怠速。长时间怠速不仅会导致油耗增加，还会使汽油燃烧不充分导致积碳。

八、汽车怠速过高赛拉图怠速过高？

车辆怠速高的原因主要有以下这些，分别是：

1、进气传感器损坏，车辆进气量过多。车辆发动机电脑实际上是不知道车辆当前的进气量是多少，所以车辆发动机行车电脑会错误判定车辆当前进气量。进气量一旦提升，那么车辆燃料的燃烧效率就会提升，车辆的怠速自然就会提升。

2、水温传感器故障，车辆通过提升怠速来提升车辆水温。因为车辆发动机行车电脑会自行判定车辆当前的水温是否合适，如果水温不合适，那么车辆本身的水温就会开始主动提升，而提升的方式就是提高车辆怠速。

3、节气门位置传感器故障。车辆认为节气门处于半开放状态，但是进气门实际上处于全开放状态。这样一来，车辆怠速就会升高。

九、汽车怠速过高，赛拉图怠速过高？

你那个1700转速是正常的，因为那会车没停下来，是车轮带着发动机转。怠速转速1000肯定是稍微高点。如果执行原件没问题，那就是电脑的确给它发送了个高占空比信号，使其平均电压过高，开度大。那就要考虑怠速控制系统传感器有没有故障。

十、汽车怠速高,指针怠速忽高忽低？

1、怠速控制阀故障：

电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位，都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。

2、进气管漏气：

正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

3、喷油嘴故障：

喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

4、空气流量计故障：

空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。

5、水温传感器故障：

发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。