深入探讨:韩景枫的车评观点与独特见解
在如今这个信息时代,汽车评测不再只是专业人士的独角戏,越来越多的消费者希望了解一款车的真实表现。而提到值得信赖的汽车评测,韩景枫这...
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汽车安装空调2000-5000元价格不等。
汽车空调四个循环过程:
1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
1,管道——由于要注入一定压力的制冷剂,所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段,由于属系统的高压段,所以比其它管道有更高的耐高压要求。 2,汽车空调原理:压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。
致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。
车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。
液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。
在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。
汽车空调滤清器拆装方法:
(1)首先,要拆卸下位于发动机舱副驾驶前部的卡扣,之后将隔音棉取出。要注意的是避免将卡扣损坏。
(2)取出滤芯,取出隔音棉之后,将手伸进去将挡板取出,之后再次伸入即可将空调滤芯取出,这里要注意的是,滤芯外侧有箭头指示,再安装时避免安反。空调滤清器的保养方法:
(1)按照保养计划检查并更换空调滤清器。在多尘或交通拥挤的地区,可能需要提前更换
(2)如果通风口的气流明显减弱则是滤清器可能堵塞,检查滤清器,如有必要则进行更换。
(3)为防止损坏系统请一定确保安装了滤清器,使用空调系统时如果不带滤清器可能会损坏系统。
(4)不要用水清洁滤清器。
(5)清洁或更换空调滤清器时,必须先关闭空调系统。
我国的汽车空调最早出现在70年代,长春一汽红旗轿车是第一批装载汽车空调的汽车。1976年,由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调,配套在上海牌轿车SH760A轿车中。
1927年,出现只有单一制热的开汽车空调。
1928年美国国会安装了空调,
1929 年白宫安装了空调
1936 年空调开始进入飞机
1939 年开始出现空调汽车
1962 年第一套冷暖空调应用于太空领域。 卡里尔推出第一代家用空调是1928年,由于第二次世界大战打断了家用空调的普及过程, 直至二战结束, 随着 50 年代的经济起飞 , 家用空调进入较为发达国家的千家万户,我国在改革开放后,经济发展迅速,空调也进入了千家万户
装那种直排的,出风的那个直接装在驾驶室内档位前面,排风的装在车底发动机前面(正对着驾驶室下面),
一. 首先要看下是什么发动机,然后再装配套的压缩机支架,把压缩机装上去。二. 再装好蒸发箱(根据司机本人要求装原装的的还是改装的)原装的好看但是出风小。改装的就是难看点但是风比较大三. 把散热板装上去,还有过滤瓶。四. 压管,先量好各管的长度,再根据角度看装弯头还是直头比较好五. 接管,5分管从压缩机到蒸发箱。3分管蒸发箱到过滤瓶。3分管过滤瓶到散热板。4分管散热板到压缩机。把各管都加上密封圈锁好六. 试漏,从高压接口(比较小的那个接口)加氮气进去,如没有氮气那就加空气。看高压表(红色的那个表)加到上面有个指针到15的位子(那叫什么单位我也不知道) 用肥皂泡试下看那会不会漏,如果表没往下掉就OK七. 接线,这个你是电工你应该会吧!不用说了八. 加氟利昂(简称雪种)启动发动机,再把空调打开,从低压表(蓝色的那个表)加到低压管(比较大的那个接口) 如果加小瓶那种,一定要注意:别把那个瓶底朝人拿着(我们这附近有个人加雪种就是不小心加错管那瓶子底冲出来被炸死了) 再看过滤瓶上有个镜子,那上面如果还有气泡的话就是不够,要加到看起来像水一样流过就OK八. 把管路容易摩擦到的地方拿东西包起来。如果有温度计再试下温度大概在10度左右就可以,根据温度计调节温控开关。如果还有什么不清楚的可以给我留言616861279最好找个懂的现场学习下(个人提醒)
1、首先找到汽车空调滤芯的位置,一般在副驾驶的手套箱内, 不同车辆空调滤芯的位置不同,具体以实际情况为准。
2、将手套箱的挂钩取下,用螺丝刀将储物盒两段的塑料螺丝,旋转90度后向上拔,螺丝就可以拆下了。
3、将手套箱拆下之后,就能看到一个黑色的箱子,这个黑色的箱子就是汽车的空调滤芯。
4、空调滤芯是由塑料暗扣来固定的,车主将暗扣向外掰,就能够打开了。
5、打开黑色箱子,将旧的空调滤芯取出,然后将新空调滤芯安上。
6、在空调滤芯上,会有一个“airflow”的标识,空调滤芯上的箭头,需要与滤芯盖板上的箭头方向一致,千万不要装反了。
7、然后再将车辆的手套箱安装回去即可。
1、首先,我们先找到合适的位置将拉线穿过去。
2、然后我们把钢丝绳头部的圆环先卡进去。
3、这时,我们再把钢丝绳护套上面的塑料卡的圆柱部位落在卡座上。
4、用力压着点不放,然后我们开始旋转卡子。
5、使卡子旋转到卡座的下部的凹洞里卡住就OK了。
资料扩展:汽车空气调节装置(air conditioning device) 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构简单,便于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。
1 安装汽车空调格相对比较简单,只需要一些基本的工具和一些基本的指导即可完成。2 首先需要确定空调格的位置,并且测量好尺寸,然后使用工具将空调格固定在车内。3 在安装之前,需要注意清洁车内的灰尘和杂物,以免影响空调的使用效果。4 安装好空调格后,需要连接空调管路和电源线,最后调试一下空调,确保其正常运行。5 如果你对汽车空调的安装不熟悉,建议寻求专业人士的帮助,以免出现安全问题。
安装制冷系统管路时同样要用两把扳手,按规定的拧紧力矩拧紧。拧得过松容易造成管路密封不严,拧得过紧则容易损坏管子接头螺纹。安装时还应注意:
(1)要用与之相配的O形密封圈,并小心不要让O形圈掉落和碰伤;
(2)安装时,将O形密封圈涂上少许冷冻润滑油;
(3)连接金属管与软管以前,在管接头处涂上一些冷冻润滑油;
(4)安装后的管路,应检查管路的布置是否正确、其他零部件与其有无刮碰的可能。