深入探讨:韩景枫的车评观点与独特见解
在如今这个信息时代,汽车评测不再只是专业人士的独角戏,越来越多的消费者希望了解一款车的真实表现。而提到值得信赖的汽车评测,韩景枫这...
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一般是48伏的充电器。
电动车充电器充电过程中,功率不是恒定不变的,开始阶段功率较大,随着电池电量增加,充电器功率逐渐变小,等到转绿灯后,充电器功率变得很小了。
一般给48V20AH的电池充电,从完全没电到充满需要电能大概48*20=9600WH=0.96KWH,充电效率0.8左右,消耗电能1.2KWH左右,充电过程大概需要8-10个小时,平均每小时消耗电能0.1-0.15度左右。
电动汽车充电电压根据不同车型充电电压不同。电动汽车的电池不是一个电池,是很多电池组成的电池组,一般小型代步车电压是48V,60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
电动汽车充电使用交流桩电压是220V,使用直流桩输入电源是380V交流电,但输出是直流电200-700V之间。
电动汽车充电桩是分为交流桩和直流桩两种,直流桩可以适应小型电动汽车、中巴、大巴车等不同电压等级的电动汽车充电要求。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。
一般电动汽车的电压是336V,384V,电动大客车一般是580-600V,母线电压越高,电机恒功率的转速区越宽.
电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
电动汽车的电池不是一个电池,是很多电池组成的电池组,一般小型代步车电压是48V,60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
充电桩输入电源分220V单相电和380V三相电两种。;交流充电桩给电汽车充电机提供电力输入,由于般车载充电机功率所能实现快速充电,我采用直流充电桩实现快充 。直流充电桩固定安装电汽车外,与交流电网连接非车载电汽车力电池提供直流,电源供电装置直流充电桩输入,电压采用三相四线AC380V±15%,频率50Hz,输调直流电直接电汽车力电池充电,由于直流充电桩采用三相四线制,供电提供足够功率输电压电流调整范围实现快充要求, 直流充电桩与交流充电桩计量通信及扩展计费功能类似福州守源电汽车充电桩。
家用充电桩由于考虑到家庭用电的因素,所以多为220v,而商用充电桩也就是公用充电桩,有220v的,大多是直流380v的,也就是所谓的快充。当然,个人也可以申请充电桩使用380V电压,但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车,慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。
新能源汽车可以用220v充电。插电式混动或者是纯电动汽车都会配备一个随车专用的充电器,这个充电器可以在有220伏电源接口的地方进行充电的。能直接连接到电动车的充电端子上进行充电,因为充电是需要变压、整流等一系列电路的处理后才能给电动车车进行充电,220V家用电是电源,所以说是可以的。
新能源汽车电压是200-750V伏,在电动汽车上,整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等,这些部件组成了整车的高压系统,其中动力电池,驱动电机,高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
电动汽车充电电压根据不同车型充电电压不同。电动汽车的电池不是一个电池,是很多电池组成的电池组,一般小型代步车电压是48V,60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
电动汽车充电使用交流桩电压是220V,使用直流桩输入电源是380V交流电,但输出是直流电200-700V之间。
电动汽车充电桩是分为交流桩和直流桩两种,直流桩可以适应小型电动汽车、中巴、大巴车等不同电压等级的电动汽车充电要求。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。
一般电动汽车的电压是336V,384V,电动大客车一般是580-600V,母线电压越高,电机恒功率的转速区越宽.电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
电动汽车的电池不是一个电池,是很多电池组成的电池组,一般小型代步车电压是48V,60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
72伏电动汽车充电一次需要多少电?
如果是72伏电动汽车,新车的第一次充要充要充的时间比较长,因为要激活电瓶,这个呢,就需要5度到6度,这个样子,如果是已经激活的电池,平时充的话,并且还没有用完,还有一定的电量,就不需要那么长,就不需要那么多电了,就是5度左右,武都一下就可以充满了
你是问充电器多少钱,还是问电费多少钱。
据说是时风电动汽车充一次电是5元,按电费单价0.52/度计算,电动汽车单凭给电瓶充电的费用是比汽油车省钱,但电瓶如果使用寿命不长,换一次电瓶就的4千多元,这样总算账可能比汽油车也省不了多少,况且没有汽油车方便。不知你是如何想的,有时间就交流交流啊。这要看是用哪种类型的光伏系统了。
移动式光伏发电系统的功率远远低于电动汽车的功率,不可能用于移动充电。
固定光伏电站是可以为电动汽车充电的,以目前的光伏产品来说,满足一辆30KW电动汽车快速充电的光伏电站占地面积至少也不会小于100平方米,这还只是理论值,不算充电桩成本也要投入至少10万左右。
如果作为一个充电站项目投资,起码需要三台快充充电桩和N台慢充充电桩,理想理论上三年左右可以收回投资成本,也是可以考虑作为一个投资方向。
可以
电动汽车可以用家用220v电充电。 家用电是220V,所以只能给电动汽车进行慢充,更适合在夜间进行充电,充电功率2-3KW,所以只能慢慢充电,充满电往往需要8个小时以上,电动车第一次充电最好能达到12个小时,能充分激发电池性能,平常充电注意不要充电时间过长。