汽车的利润是多少钱 汽车救援 利润？

一、汽车利润多少？

这个回答没有标准答案，比如A00级车和C级车的利润，想都不用想肯定是后者高，A00级车靠走量获得利润，C级则是卖一辆赚一辆。

　　除此外，即便是同一品牌，它的不同款车型之间的利润也是会不一样的，这和配置有比较大的关系，这也是为什么厂家会尽可能把利润高、相对容易走量的车型推到主力销售车型的原因之一。

　　总之，一台的毛利润其实挺难估算，厂家也不会公布这些信息，所以想要知道一台车的利润具体是多少就难上加难了。当然了，通常我们会有一个经验值来初步衡算利润。一般来说，普通A级车销量超过5000辆，它的前期投入成本基本可以收回。不过这并不包括后期的运营费用，因为运营费用往往很难估算。

二、汽车救援 利润？

救援车利润较高，收入整体较为不错。

车道路救援在现实生活中非常过的普遍，这是一项针对在行驶过程中出现故障的车辆提供及时故障维修的服务，旨在为广大客户提供专业、人性化的服务。

汽车救援这方面的起步虽然比较晚，但是行业大有发展崛起的趋势，并且在各个部门的配合下，现在车辆救援已经渐渐走向规范化和制度化发展。

三、电动汽车的利润？

以下是我的回答，电动汽车的利润因品牌和销售策略而异，但总体来说，电动汽车的利润可能比传统燃油汽车更高。首先，电动汽车的制造成本较低。虽然电池成本较高，但是随着技术的进步和规模经济的实现，电池成本也在逐渐降低。此外，电动汽车的结构相对简单，没有复杂的发动机和变速器等部件，因此制造成本也较低。其次，电动汽车的销售价格也较高。由于电动汽车的市场需求不断增长，而供应量相对有限，因此电动汽车的价格也水涨船高。此外，由于电动汽车的环保性和高效性等优势，消费者愿意为这些优势支付更高的价格。最后，电动汽车的运营成本也较低。电动汽车的能耗较低，充电成本也相对较低，因此运营成本也较低。综上所述，电动汽车的利润可能比传统燃油汽车更高。但是，各品牌的电动汽车利润情况也不尽相同，需要根据具体情况进行分析。

四、汽车电池维修利润？

汽车电池维修这个生意，要看怎么做。

如果单做蓄电池修复，那就亏本是必然。正确的是修复+卖电池，修复做服务，卖电池是主要的收入，其次是旧电瓶回收的利润，包括别人买新电瓶以旧换新的旧电池。这些利润极大。其次才是修复的费用，一个电瓶大的100，小的80的销售价，修复费用不可能有多高。

而卖电瓶的利润是，比如一组48V12Ah电池350，同型号回收的价格一般为50~80￥，而旧电瓶能卖16公斤*8元/公斤=120元。大的赚的更多。

然后别人来修复电池，能修的就修，不能修的就劝换

五、汽车保养利润分析？

如果你是买了新车首次保养，正常情况下是在规定的公里数或者时间内在4s店是免费的，如果不是的话要看你保养得是什么内容了，收费是不一样的，而且不同牌子的车保养也是不一样的费用，总的来说，汽车保养利润还是很大的，如果你买车的那家4S店有专门的售后维修，有些项目是免费的

六、销售吉利汽车利润？

提成是固定的，几百左右，毕竟我不是吉利的销售顾问。

七、报废汽车拆解利润？

报废汽车的拆解利润主要体现在一些进口车上因为国产车的相对配件都是比较丰富的，只有进口车经常因为国家政策管控以及一些其他。

外国进口商的原因导致各种零件无法正常进口从而一些开进口商的车主因为找不到零件，只能在4S店或者说其他修理厂替换一些二手零件且往往这类二手零件的售价也并不是很低。

八、汽车喷漆利润多少？

汽车油漆厂家产品批发环节利润在30%左右，尤其是新型汽车划痕修复笔，批发利润达到40%左右。

10万左右的车一件喷漆一般都是300元的收费。而油漆一般在30元内足够处理底子的原子灰和砂纸一般都在10元以内。加上水电等费用，一般都是收费的12%--22%之间。

九、汽车保养店利润？

一般汽车保养一台车的利润在20%-40%之间。也就是说，如果费用是600元的话，那么其利润就达到两三百元，这样的利润率确实不低。

值得一提的是，现在很多店不仅做维修，还提供洗车、打蜡等汽车养护服务，基本上洗一辆车费用在30—50元之间（按地区消费不同定价也不尽相同），而且成本非常低，平均一天能够清洗6辆车的话，利润也能在200元左右了。

十、报废汽车回收利润？

回收报废车的商贩的收入是可观的，每个人一个月的收入在1万五千至2万元左右，他们的收入受益于废铁价高涨，现在一吨废车料能卖到二千八百元以上。

从去年开始随着废铁价的上涨，回收报废车的人数大增，一辆报废轿车到强制报废中心只能给五百元左右。而到收废铁的商贩手中能卖到2000多元，在我接触的收废旧车贩中，从他们的口中得知一辆旧车在2千元购买后，利润在500一一700元之间，再加上有三元催化器利润可能在1500元以上。这里普通轿车的利润，如果是高档轿车或进口轿车更高，如昨天我一个收废车朋友告诉我，他收了一辆报废奥迪能挣三千多元。据我朋友估计，现在市场上报废面包车利润在600元左右(不算三元催化器），夏利系列车在800元，大众系列车型在1000一一1200元左右，高档轿车与进口高档车利润至少在2500一一3000元之间。

从上面的介绍可见，回收报废车的商贩的收入是可观的，每个人一个月的收入在1万五千至2万元左右。他们的收入受益于废铁价高涨，现在一吨废车料能卖到二千八百元以上，好的工厂废料(角钢头、钢筋头等)能卖到三千四、五每吨。在这一形势下，收废铁与报废车的贩子都会想方设法通过各种途径回收旧车，从中能挣到更多的钱。在利润大的空间下，回收者往往会运用各种手段增加利润，如用好一点的旧车去换报废车即以旧换废，用电器换农村中的报废车等的情况。他们从中挣到更大的利润，这是其增加收入的一种方法，从中可以看出收购报废车的利润大，其收入水平比较高，远远多于打工者的收入。

因此说任何行业都有兴盛的时候，当下的废铁行业受益于国际与国内铁价的上涨行情的影响。其利润空间被放大，不像前些年铁价低，从事这一行业人员少，废旧车没有人买卖，市场活跃程度低。而今却出现了与之前相反的情况，市场热度与活跌度高涨。请大家关注废品回收行业，关注废物利用行业，关注我们生活中的报废车，关注回收报废车的行业。