汽车空调加氟多少压力 汽车空调加氟多少公斤压力为准？

一、汽车空调加氟压力加到多少合适？

汽车空调加氟可以分为在低压端加氟和高压端加氟，汽车空调加氟低压150至250kpa，高压1300至1500kpa的压力合适。

在不同压力的情况下加氟，操作方法有以下2点：

1、高压端给车内空调加氟：

（1）要先将里面的真气全部抽出来，然后把歧管压力表中的高低压手动阀关掉，注意抽成真空一般需要30分钟左右。

（2）在抽成真空之后，将软管和制冷剂相连。

（3）打开制冷剂的阀门，然后将软管的螺母拧紧。

（4）最后就只需要把制冷剂倒立，然后从高压侧加氟就可以了。

2、在低压端加氟和在高压端加氟的方法一致：

（1）制冷剂倒立后，将软管的螺母拧松一点。

（2）排除软管内的空气后就可以拧紧软管的螺母了。

（3）然后需要启动车内的发动机和空调的开关，打开歧管压力表的手动阀就可以给低压加氟了。

二、汽车空调加氟多少公斤压力为准？

汽车空调加氟的量因车型、环境温度、压力等因素而异，一般需要通过空调系统的压力来判断加氟量是否合适。

在正常情况下，汽车空调系统的低压端和高压端的压力应该在压力表上显示合适的数值范围，这个范围一般由车辆生产厂家指定，并印在车辆操作手册上。

在加氟之前，需要检查压力表上的压力数值，如果已经低于规定值，则需要加氟。具体加氟的量需要根据系统压力及车型而定，一般每次加氟量在100g左右。

但请注意，如果压力表显示的压力数值超过了规定的范围，这时加氟可能会给汽车空调系统带来压力过高的风险，可能会导致系统损坏或者爆炸等安全事故，因此加氟前还需要仔细检查压力表的数值，并按照厂家规定的标准来操作。最好请专业的汽车维修店进行加氟操作。

三、汽车空调加氟后的压力是多少？

R134a冷媒，室外温度在25℃左右，汽车空调在运转过程中低压侧一般在2.0~2.6bar(表压)，高压侧在15bar左右（表压）。如果空调不运行一般在6bar左右（表压）。

知识扩展：

氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。所以一旦空调缺氟，外在表现出制冷(热)效果差、不制冷(热)、保护性停机、室内机漏水(有时候会喷水)、内机蒸发器结冰等。而更有表面看不到的问题--减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调，必须要有足够的氟立昂。

分体空调使用一段时间后，会不同程度地出现漏氟现象。该现象可能是安装时没有认真装好，造成接头泄满或连接管道太长，即使接头安装良好，也会出现慢性泄漏。通常时间短的一年、长的两三年就需要添加制冷剂，否则制冷效果逐渐变差。

需加氟的状况

1、使用超过5年以上的;

2、多次移机的(空调移机排空时会消耗部分氟立昂);

3、夏天外机连接点的粗管裸露处(即低压管)不结露或不凉的;

4、夏天外机风扇排风不热的;

5、夏天回气压力(粗管)低于0.4兆帕的;

6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的;

7、夏季高压管(细管)结霜的;

8、夏季空调内机结冰或吹雾的(有时候还伴有内机漏水);

9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的;

10、空调有泄漏点的;

11、空调开机后十几分钟就停机的(低压保护或过热保护)。

四、汽车空调加氟压力多少长安逸动？

汽车空调加氟的低压加到1.5到2.5公斤左右,高压加到13.5到15.5公斤左右就可以了。

1，加注冷媒时先打开空调开关，用真空泵抽取真空，然后在冷泵工作时注意高压表，在冷泵停止工作时注意低压表，一般4-5罐即可。补充冷媒时先打开空调开关，在冷泵工作时注意高压表，在冷泵停止工作时注意低压表。现在的车辆都是用134a。

2，引擎舱内一般都是铝的白色管子，有一个浅蓝色小盖子的地方就是加冷媒的口。一罐冷媒134A或其它雪种之类的最多二三十块钱，有专业加的工具，加之前打个压看却多少，加一罐打一次压，一般不会超过四罐的。

五、夏天35度汽车空调加氟压力多少？

夏天35度汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕、高压1300到1500卡帕。、如果压力高出或低于上述范围，都说明是膨胀阀调节不正常，压缩机如有问题不在此范畴。

2、测量空调系统的压力时，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。

3、当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多，这说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

六、汽车空调加氟静态压力标准？

汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕中间、高压1300到1500卡帕中间最好。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

汽车空调加氟要注意：

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

七、汽车空调加氟r134a压力是多少？

汽车空调系统中，R134a是最常用的制冷剂之一。在正常运行状态下，它的制冷效果和压力都需要保持在合理的范围内，以实现最佳的制冷效果。

一般来说，在适当的工作条件下，汽车空调系统中R134a的充装量和高/低压的具体数值会有所不同。如果您想了解汽车空调系统中R134a的压力，请参考以下数据：

高压端压力：在正常运行状态下，高压端（也称为液态侧）的R134a压力大约应该在10-15bar左右。

低压端压力：在正常运行状态下，低压端（也称为气态侧）的R134a压力大约应该在1.5-3.5bar之间。

需要说明的是，这只是一个大概的范围，实际上具体的数值可能会因为不同的车型、环境温度、制冷系统状况等因素而有所不同。如果您要进行汽车空调系统的维修、保养或其他相关操作，请务必遵循技术规范，并在安全的条件下进行操作。

八、冬天加氟压力多少？

冬天不应高于0.35MP，夏天不应高于0.5MP。

在加氟里昂时空调应满足的条件：

1、空调必须符合厂家规定的使用条件及安装标准。

2、空调控制系统及执行元件必须正常，管路系统必须已有效排除空气水分，阻塞，泄露等情况，内外热交换器应清洁，通风良好。

3、维修工具及材料必须合格。

4、考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微微调节氟利昂的量和表压力，做到准确加氟（量准确）。

5、制热时，室内热交换器壁温大于40℃，如若空调是变频空调，加氟量的准确性要求会相当高，还有定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法，若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法

九、汽车空调加氟r134a压力是多少bar？

r134a制冷剂空调压力表低压正常值为2-3bar，高压正常值为14-15bar。

R-134a制冷剂中文名称四氟乙烷，属于HFC类物质，因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，

R-134a制冷剂钢瓶为带压容器，储存时应远离火种、热源、避免阳光直接曝晒，通常储放于阴凉、干燥和通风的仓库内;搬运时应轻装、轻卸，防止钢瓶以及阀门等附件破损

十、汽车空调多少压力属于缺氟？

低于180卡帕。

汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕、高压1300到1500卡帕。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

加注汽车制冷剂的方法：

高压端加注；低压端加注。

两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。