汽车涡轮增压换一次多少钱

一、比亚迪换涡轮增压多少钱？

增压器选自上海菱重TD系列的吧1.5排量估计是TD025这类的小东西原厂的会要这么贵——货钱+人工要是不买原厂的光一个增压器的钱国内产的外贸质量的大概2、3千吧

二、涡轮增压汽车可以加装涡轮增压吗？

可以，涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

三、吉利涡轮增压汽车波箱油多久换？

吉利变速箱油是6~8万公里或者是5年进行更换一次。

更换的话有两种算法，一种是重力更换，一种就是机器循环更换。重力更换的话费用低一点，但是换不干净。重力更换费用在400左右。机器循环更换需要800－1000左右。机器循环更换的彻底

四、现代汽车圣达菲怎样换涡轮增压器？

答：现代汽车圣达菲换涡轮增压器的方法如下

拆卸前，标记压缩机壳体和涡轮壳体之间以及涡轮壳体和轴承体之间的相应位置。拆卸时，允许用木锤和铜棒在套管周围均匀敲击。拆卸机壳后，检查压缩机叶轮是否损坏。

涡轮增压器拆卸步骤:

1)断开电池的负极连接。排空冷却液并拆下空气滤清器。

2)拆下空空气流量计和涡轮增压器进气口之间的卡箍，然后拆下进气管。盖住空气体流量计和涡轮增压器的开口端。

3)松开涡轮增压器和排气软管的卡箍以及节气门体进气和进气软管的卡箍。拆下涡轮增压器-节气门体软管并堵住每个开口端。

4)拆下连接涡轮增压器和中间排气软管的螺母以及连接前排气管和涡轮增压器的螺母。

5)拆卸并塞住冷却液喷嘴。

6)拆下将供油管固定到涡轮增压器上的螺栓、连接涡轮增压器和回油臂的卡箍以及回油软管。

7)从排气管上拆下涡轮增压器。注意:拆卸涡轮增压器时，请拆卸回油软管。

五、迈腾涡轮增压换要多少钱？

轮增压换一个多少钱？先要弄清楚是涡轮增压器哪部分出现问题，造成什么部位故障或性能失效；然后再针对性进行修复处理。

六、涡轮增压汽车空气滤芯多少公里换？

空气滤清器的更换周期都是每20000公里更换一次。

七、汽车换涡轮增压散热器麻烦吗？

其实也不是很麻烦，只要注意几点就可以

第一：在带T发动机起动后，车主不可急踩加速踏板，应先怠速运转3-5分钟，这是为了使机油温 度升高，流动性能变好，且使涡轮增压器得到了充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。

第二：高速运转的发动机不可以突然熄火，否则机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。 此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。

当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，以使涡轮增压器转子转速下降。 但涡轮增压发动机也不可长时间怠速运转，否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过10分钟。

八、涡轮增压换全合成机油多久换一次？

对于SL全合成机油，现在大多数的使用工况是8000公里或1年保养一次。

换成全合成机油之后，油耗更低。机油本来就是起到润滑汽车零件的作用，而全合成机油在这一方面就有先天的优势。将矿物质机油与全合成机油相比，前者就像是水里掺杂有沙子一样，在润滑方面没有全合成机油好，零件之间的摩擦就相对要大上一些，这样一来，发动机就需要损耗更多的动力用来抵消摩擦，自然就会更加耗油。

九、汽车涡轮增压分几种？

车用涡轮增压器主要分为三种：

1、动力涡轮，引擎直接输出一个动力端给涡轮，提供进气增压。

2、废气涡轮，引擎排气管会途经一个涡轮，排气气流推动这个涡轮转动，而涡轮轴的另一端，安装着进气涡轮，也就是利用排气气流，推动进气涡轮转动，提供进气增压。最为常见的就是这种涡轮增压器。

3、混合涡轮，既使用引擎输出的动力端，又使用废气推动，涡轮的动力来源有两个。

十、汽车改加涡轮增压？

可以，涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

但是加装涡轮增压器后问题也不少，首先涡轮增压会强制进气，进气压力变大，对于发动机内部是个很大的考验，高强度的工作会缩短发动机的寿命，发动机也会承受更高的温度和更快的磨损，除非将发动机整个内部配件强化，但是成本会非常高。

所以汽车加装涡轮增压器还是要慎重考虑到自己的爱车实际情况，不能随意乱装。

扩展资料：

加装涡轮增压器的注意事项：

一、涡轮增压发动机的机油 。必须选用性能更高的耐高温，抗氧化好的优质机油，而且机油的更换周期也要相应缩短，才能保持机油对涡轮增压器的润滑、冷却等作用，除此之外，涡轮增压汽车会加装机油冷却器和进气系统冷却装置来降低涡轮增压器的温度，散热器和节温器也要适当加大，以提高燃热效率，从而充分改善涡轮增压发动机的散热状况。

二、不能刚启动就骤然加速 。尤其是在冬季或者高寒地区，在发动机启动后，应当让其怠速运转一会，以3分钟为宜，实在等不了，车辆开动后，也不要急加油门，要缓缓加油，让汽车缓慢开动，这个过程让发动机的机油充分润滑到涡轮增压器的轴承，因此，涡轮增压的汽车刚启动后千万不能急踩油门踏板，以防损坏涡轮增压器的油封。

三、不能立即熄火。也是同样的道理，在发动机高速运转后立即熄火后，供给涡轮增压器轴承的机油量会急剧下降，而此时涡轮增压器在惯性作用下还在高速运转，在高温高转速下轴承缺少润滑和冷却将是致命的损坏。可以通过加装涡轮延时器来延时熄火，对这种情况进行改善。

参考资料：

人民网-为什么都用涡轮增压，机械增压却用得少