2023年慕尼黑国际汽车展（IAA Mobility）上，中国汽车品牌凭借庞大的展位、华丽的展示以及从微型车到豪华乘用车的丰富的产品阵容，吸引了大量关注。以下是外媒评选出的本届车展上最亮眼的中国车。

比亚迪海豹

作为特斯拉最大的竞争对手，比亚迪推出了直接针对特斯拉和大众的中型轿车海豹（Seal），以及中型SUV Seal U。基本款海豹轿车在德国的起售价为42,990欧元，全轮驱动版售价为50,990欧元。该款车基于比亚迪e平台3.0，搭载82.5度的刀片电池，以及CTB电池车身一体化技术，这种三明治结构的电池系统，既能提供为车辆提供能量，同时也作为车身结构件，让海豹的整车造型、系统效能、轻量化和操控性能等全面受益。

比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格介绍“海洋美学”设计理念；图片来源：比亚迪

此外，海豹的突出之处还在于其流畅的线条和简洁大方的时尚风格、安静豪华的座舱、柔软的材料触感和可旋转的中控大屏。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）是德国人，曾在阿尔法罗密欧、西雅特和奥迪工作过。他指出，海豹的设计灵感来自海洋，其流畅的线条也源于此。

零跑C10

零跑汽车最近因与大众集团和Stellantis的潜在技术合作而备受外媒关注。该公司在IAA上展示了其首款面向全球销售的车型C10，这是一款中型SUV，但价格和在欧洲的上市日期没有透露。

图片来源：零跑

C10是采用LEAP3.0架构的首款车型，该架构以中央集成式电子电气架构为依托，整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术。除了C10之外，零跑还透露，未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。

腾势D9和东风风行U-Tour V9

“9”这个数字似乎是豪华乘用车命名的共同点。在IAA上，比亚迪旗下腾势品牌首款高端MPV——腾势D9迎来了其欧洲市场的首发亮相。腾势D9是腾势品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，提供DM-i和EV两种动力，外观方面，新车采用π-Motion能美学，将π严谨精确的理性和Motion运动流畅的感性相结合，达到极致优雅身姿的同时，兼顾豪华驾乘体验；车辆内部，腾势D9特有的超大无差别7座驾乘空间，配备中排同级最长电动滑轨、超大第三排空间，灵活可变第四空间，将MPV的空间优势发挥到极致。

图片来源：腾势

另外，东风也利用IAA车展向全球发布了旗下风行品牌的U-Tour V9。这是一款全新旗舰MPV车型，搭载1.5T插电混动系统，车长超过5米2，轴距超过3米，内部搭载不同寻常的2+2+3座椅布局，前两排为四张船长座椅，包裹在棕褐色的皮革中，第三排是长凳座椅。外观采用时下流行大尺寸格栅设计，格栅上方宛如“中国结”造型，车侧圆润简约，贯穿式尾灯延伸至两侧。

图片来源：东风风行

名爵Cyberster

名爵Cyberster是一款纯电超跑，此前曾在上海车展上首次亮相，并在7月份的古德伍德速度节上亮相。但本届IAA是它在欧洲大陆的首次亮相。

图片来源：名爵

该款车的设计源自MG的传奇车型MGB，上掀式的蝴蝶门，突出运动感和优化车身空力性能的Kammback车尾设计，以及极具个性和辨识度的“箭头形”尾灯，让MG Cyberster充满趣味与时尚感。车辆内部，最引人注目的还是那块环抱式的一体式三联屏和半辐式运动方向盘。

在欧洲市场，MG Cyberster将在2024年夏天上市，对标宝马Z4等车型。目前，名爵已经成为中国品牌出海矩阵的排头兵，数据显示，今年前七个月，MG品牌车型实现了12.5万台的销量，占中国品牌欧洲销量的80%。

极氪001、Polestar 3和HiPhi Z

除上述车型外，眼尖的观众可能会在供应商展台或试驾区发现另外一些关键车型，包括极氪001、极星Polestar 3和高合HiPhi Z。其中极氪001是一款电动四门GT，续航里程约为600公里；Polestar 3是一款大型SUV，采用相同的吉利SEA架构；HiPhi Z是保时捷Taycan和奥迪E-Tron GT的纯电动竞争产品，售价10.5万欧元。