刚好准备买17款美规5.0T的。这三款当然首先是放弃中规，贵不说而且配置没有其他两个好，剩下这两个就看你对车子动力需求了。比较追求速度，所以选了美规，欧规最大马力输出比美规的小，其他方面都差不多。建议到壹品好车门店看看。

美规版路虎揽胜购买途径

一般来说美规车都是有自己的提货点的吧，去网上查下不就知道了嘛，美宴网就算是可以啊，有国企做背景，车型全面，信息也可靠，你自己平时也多看看汽车方面的信息，以后买车时候省的被骗了。

有人了解11款路虎揽胜运动版配置如何吗？

指导价：91.8-179.8万元 经销商报价：售价：63.8万-175.5万

车身参数：长宽高：4783/2004/1874（mm）  轴距2745mm

动力参数：

3.0 TD V6柴油发动机：最大功率180kw/4000rpm；最大扭矩600N·m/2000rpm

5.0V8 NA汽油发动机：最大功率276kw/6500rpm；最大扭矩510N·m/3500rpm

5.0V8 SC汽油发动机：最大功率375kw/6500rpm；最大扭矩625N·m/2500-5500rpm

匹配变速箱：6速手自一体变速器

保修政策：三年十万公里

  揽胜运动版并不隶属于路虎揽胜系列，其在产品定位和车身尺寸都比揽胜第一个档次。不过凭借着“揽胜”这一更加响亮的名号，揽胜运动版还是吸引了很多豪华车消费者。2011款车型仅在外观上有一些变化：大灯导入全新LED灯环与两条式LED转向灯；前进气格栅也变为多边形镂空条幅。

新格栅和运用了揽胜标志性互锁环设计的全新前大灯，更具张力的三条式LED灯成为设计的一个新主题，同样的设计理念运用在全LED尾灯以及揽胜尊崇创世版和机械增压款车型的侧面进气口上。

  2011款揽胜运动版在内饰方面几乎没有变化，内饰的整体格调依然偏重于豪华路线。方向盘集成了音响调节、菜单控制、定速巡航和蓝牙电话功能，此外还集成了换挡拨片。档位和全地形反馈旋钮还使用了金属材料。

   2011揽胜运动版V8车型并没有采用8速自动变速器，而是沿用了老款的带COMMANDSHIFT®功能的6速手自一体变速箱。揽胜运动版配备了全地形反馈适应系统，这套系统会调整设置车辆底盘和动力总成设置,从而提供更具运动感和更加灵敏的驾驶体验。