比亚迪插混技术成熟吗现在,比亚迪f3油电混合动力车还生产吗
混合动力汽车现在还不普及,而且成本高,造价贵,记得有人说过普锐斯换个电池20万,而且从机械设计角度来讲,机构越复杂越容易坏比亚迪插混技术成熟吗现在。总之,混合动力技术还不成熟,如果不是对这方面有特殊的爱好建议不要买。
比亚迪技术实力如何?
比亚迪一直很注重技术的自主研发,早期也是靠自主研发,垂直整合,降低成本,抢占市场。这两年更是创新不断,不但是创新的广度更大,创新的深度也更大,很多技术都处于世界领先地位。据我所知比亚迪这几年比较大的几项创新有以下一些。
遥控驾驶技术。这项技术搭载在了新车比亚迪速锐上,使速锐成为了全球首款搭载遥控驾驶技术的轿车。虽然是项新技术,但是很成熟,新上市的速锐热销很好地说明了这一点。
比亚迪i技术。“i”系统是比亚迪倾心打造的一个全新车载网络平台,实现汽车与网络的全面对接,让车主轻松享受安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。炫酷友好的车机服务界面、24小时在线亲切体贴的呼叫中心服务、稳定高效的数据中心及功能强大的服务系统、全国上千家4S店的救援服务网络以及背后比亚迪强大的汽车与IT技术力量的支持,共同打造出高效、稳定、可靠、体贴的比亚迪i系统。
比亚迪双向逆变充放电技术。这项技术使一辆车变成一座移动智能电站,在用电低峰时由电网向车辆充电,将能量保存在电池中;在用电高峰时可由车辆向电网进行并网供电,最大充电功率三相25KW。无论是家用单相电网,还是大型三相电网,都可以轻松实现充电与放电。
比亚迪DM Ⅱ双模技术。DM Ⅱ双模电动车驱动系统大幅度的提高了电机的功率和转速,系统最大输出功率223KW,最大扭矩440Nm。搭载DM Ⅱ双模技术的秦,百公里加速仅6.9秒,在混合动力模式下,90%使用纯电模式,10%使用燃油模式,百公里费用仅为16元,相当于2L的油耗。
TID技术。TID技术的鼻祖是德系车,但是比亚迪经过不懈努力,实现了让这项技术搭载在自主车上,目前TID以成功、成熟地应用在了速锐、G6上。另外,据了解,比亚迪的湿式双离合变速器也已经研发成功。
最近比亚迪还发布了PM2.5“绿净”技术,将会搭载在后期车型上。该技术通过三层净化,可实现在30秒以内迅速清洁车厢内直径大于0.2微米可悬浮颗粒物,使车厢内PM2.5指数保持在10左右,大大提升了车内的空气质量。
除此之外,比亚迪的技术创新,还有很多,比如说智能腕表钥匙、VVL可变气门升程技术、EGR废气再循环系统、绿混技术等。
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